交通运输设备第三章城市轨道交通设备摘要.ppt

列车自动防护（ATP, Automatic Train Protection）主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能。 ATP的工作原理是：将信息（包括来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前方目标点信息和容许速度信息等）不断从地面传至车上，从而得到列车当前容许的安全速度，依此来对列车实现速度监督及管理。 1．列车自动防护 ATP子系统的功能包括：自动检测列车的位置和实现列车间隔控制，以满足规定的通过能力； 连续监视列车的速度，实现超速防护，当列车实际速度大于允许速度时，施加常用制动，当列车速度大于最大安全速度时，施加紧急制动，保证列车不冒进前方列车占用的区段。 1．列车自动防护 列车自动操纵（ATO, Automatic Train Operation） 自动驾驶，主要用于实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。 由于使用ATO，列车可以经常处于最佳运行状态，避免了不必要的、过于剧烈的加速和减速，因此可显著提高旅客舒适度，提高列车准点率及减少轮轨磨损。 通过与列车再生制动配合，还可以节约列车能耗。这里，列车自动操纵（ATO）有时是为了避免与列车自动控制（ATC）混淆。 2．列车自动操纵 ATO的优点是可缩短列车间隔，提高了线路的利用率和行车的安全可靠性。 ATO子系统的功能包括：控制列车在允许速度