水泥—乳化沥青冷再生混合料配合比设计详解.pptx

 水泥-乳化沥青冷再生混合料配合比设计 PART ONE 背景介绍 土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。 它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上或水中 ，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。 道路桥梁与渡河工程专业下设道路工程和桥梁工程两个培养方向，分属道路工程系和桥梁工程系管理。本专业培养具有扎实的数学、力学、自然科学和工程技术的基础理论知识，掌握道路工程及桥梁工程领域内系统的专业知识，具有较强的动手能力，以及相当的人文社会科学、法律法规、经济管理及相关学科的基本理论知识，并了解国内外最新专业理论与技术发展的高素质人才。 水泥-乳化沥青冷再生混合料配合比设计 为了研究水泥-乳化沥青冷再生混合料( CEAC RM) 中各材料对其初期强度及后期残留强度的影响, 选用 2 种回收沥青混合料( RAP) 的质量分数, 按正交试验方法选取水泥用量、乳化沥青用量和拌和水用量 3 个影响因素,在 3 个水平条件下进行 CEAC RM 的配合比设计试验 ,并对试验结果进行了极差分析 。 水泥-乳化沥青冷再生混合料配合比设计 影响变量 水泥用量 乳化沥青用量 拌和水用量 水泥-乳化沥青冷再生混合料配合比设计 乳化沥青冷拌再生技术在环境保护和社会经济效益方面均具有热拌沥青混合料无法比拟的优点 ,根据其性能和工程要求, 可以作为高等级公路的中 、下面层或基层, 也可作为中、低交通量道路的面层 ,具有广泛的应用前景 。但是, 由于乳化沥青再生混合料EARM的初期强度较低, 因而使其在工程中的应用受到限制。为了有效解决这一问题, 借鉴水泥对乳化沥青混合料的改善作用 ,采用在 EARM 中加入适量水泥的方法 ,提高 EARM 的初期强度及后期残留强度。由于受回收沥青混合料表面沥青的影响,水泥对EARM 的作用与对乳化沥青混合料的改性作用明显不同, 所以不能简单套用水泥乳化沥青混合料的设计经验。为此, 本文采用进一步修正的马歇尔试验方法, 按正交试验方法进行水泥-乳化沥青冷再生混合料配合比设计试验,分析水泥用量、乳化沥青用量和拌和水用量等不同因素对再生混合料强度的影响 试验材料 结合料 本文采用的乳化沥青蒸发残留物质量分数为55 %,具体技术指标如表 1 所示。水泥为秦岭牌32 . 5 级普通硅酸盐水泥,其主要技术指标均满足规范要求 标准圆锥体（一般共载重150克，也有规定100克的）在5秒钟内沉入保温在25℃时的润滑脂试样中的深度。单位是1/10毫米。针入度愈大表示润滑脂愈软，即稠度愈小；反之则表示润滑脂愈硬，即稠度愈大。沥青的针入度测定，不用标准圆锥体而用载重共100克的标准尖针。 延度试验是将沥青做成8字型标准试件，根据要求通常采用温度为25°C、15°C、10°C、5°C，以50mm每分钟（当低温采用1cm每分钟）速度拉伸至断裂时的长度（cm）,即为延度. 延度越大，表明沥青的塑性越好。 软化点（softening point），物质软化的温度。主要指的是无定形聚合物开始变软时的温度。 试验材料 回收沥青混合料RA P 的品质是整个再生路面设计的基础, RAP采用河南某高速公路维修中的旧料 。经抽提试验,RA P 中沥青质量分数为 4 . 1 %, 回收沥青性能如表2 所示 , RAP 抽提筛分结果见表 3 ,其级配有一部分不满足要求 ,需添加新集料进行调整 。 试验方法 试验设计 为了研究不同因素对 CEACRM 强度的影响,最终确定其配合比, 本文分别在 RAP 质量分数为50 %和 20 %的条件下, 考虑水泥用量、乳化沥青用量和拌和用水量 3 种因素，进行正交设计试验,因素水平的选取见表 4,所用级配类型为 AC-16 型 ,同时进行 EARM 的对比试验。 试件制作时，上下两面击实 成型两组试件 试件成型及养生条件 1.一组放在室温( 20 ℃ )条件下进行恒温 、恒湿养生 ,在 20 ℃条件下试压 ; 2.另一组试件放在 60 ℃恒温 、恒湿养护箱内养生 , 然后在 60 ℃条件下试压 。 3.这两组试件分别反映混合料的初期强度和后期强度 。 击实次数为 75次 ,分两次进行 ： 1.第一次击实在混合料拌制入模时进行 , 击实次数为 50 次 ; 2.第二次击实在水泥初凝时进行( 水泥在 20 ℃下 ,初凝时间一般为 3 h ; 在60 ℃下 ,初凝时间一般为 1 h) , 击实次数为 25 次 。