第6章齿轮传动-2强度1重点分析.pptVIP

课堂练习 1. 图示主动轮在不同时候可分别与三个不同直径的齿轮啮合，各齿轮的分度圆直径如图所示(主轮1轮2轮3)。若主动力矩不变，各主、从动轮的齿宽、材料及热处理硬度等皆一样，问主动轮与哪一个从动轮啮合时，其齿面接触应力为最大?(要点提示：齿轮的齿面接触应力与齿轮的哪些尺寸有关?) 2. 图示为变速箱的齿轮传动，其尺寸如下。若各齿轮的制造精度、齿面粗糙度及材料、热处理硬度均相同，都按无限寿命计算，主动轴传递的扭矩T，在各对齿轮啮合时为一定值。试分析哪一个齿轮的弯曲应力最大?  齿轮对I： z1=18，z2=72，m=2mm，b=36mm； 齿轮对Ⅱ：z3=72，z4=18，m=2 mm，b=36 mm； 齿轮对Ⅲ：Z5=45，z6=45，m=2mm，b=36mm。 (要点提示：齿根弯曲应力公式中的dl与Tl应该是哪个齿轮的?) 课堂练习 * 通过前面的分析可知，齿轮工作时主动轮齿面受到的摩擦力方向指向节圆，被动轮齿面受到的摩擦力方向指离节圆，如果齿面材料较软，接触应力较大，则齿面材料就会在接触应力和摩擦力的共同作用下向摩擦力作用方向发生滑动，引起齿面发生塑性变形，变形后的齿面使被动轮齿面中间凸起，主动轮齿面中间凹陷，塑性变形使齿面偏离渐开线形状，使瞬时传动比发生变化，引起附加动载荷，提高齿面硬度,采用高粘度润滑油是防止齿面塑性变形的有效措施。 * 1.选择齿轮材料首先要满足功能要求，这是各种零件选择材料的基本原则 齿轮材料应能满足对功能的所有要求，包括对承载能力的要求，对工作寿命的要求，对工作噪声的要求，对润滑条件的要求等 2.工艺要求 大尺寸齿轮因锻造设备的限制不宜选用锻钢，应考虑选择铸钢或铸铁，重要的齿轮要求承载能力合较小的尺寸，应选强度高的材料，但这类材料通常对热处理提出特殊要求，选用时应考虑热处理条件，形状复杂，但是载荷较小的情况可采用塑料、尼龙等材料通过一次成型方法制造 3.经济性要求 经济性要求是工程问题中必须考虑的要求。 齿轮的功能与齿轮的精度有关，而齿轮的精度与制造工艺有关，不同的齿轮制造工艺的成本相差很大，设计齿轮式首先应根据齿轮的功能要求合理地确定齿轮的精度，并根据齿轮精度确定最经济的齿轮加工工艺，然后根据工艺要求确定齿轮材料， 由于一般用于机械传动用的齿轮类零件的加工费用较高所以通常对材料费用考虑较少，在机械设计中节省材料费用是一般的原则，但是当材料费用与加工费用相比很少时，可以放弃这一原则，例如齿轮传动设计中，如采用铸铁等低价格材料，可以节省材料费，但是如果因为采用这类材料而降低了零件的成品率，降低了零件的使用寿命，降低了零件的使用功能则得不偿失，如果材料非常便宜，也可以放弃这一原则，例如设计陶瓷零件时可以不考虑材料费用问题 * 以上分析了齿轮的五种常见的失效形式，其中一种时齿根失效，其余四种为齿面失效。 齿根弯曲疲劳折断失效可以通过限制齿根的弯曲应力加以防止，对于点蚀失效可以通过线支持面接触应力的方法加以防止，这是目前针对齿轮承载能力的两种最常用的两种设计计算方法。 对于高速、大功率的齿轮传动通常还需要进行抗胶合能力的计算。 对于磨损失效，目前上没有可被普遍加受的设计计算方法，目前关于磨损问题的研究所提供的计算方法只能作定性计算。对于以磨损为主要失效形式的齿轮传动（开式齿轮传动），其最终的失效形式表现为由于磨损而减薄的齿根被折断，目前所采用的计算方法是按照弯曲疲劳强度计算齿根强度，在计算的基础上将齿厚适当加厚，使其在磨损后仍具有足够的抗弯曲疲劳能力。 对于齿面塑性变形失效目前也没有有效的设计计算方法，只是在设计中通过通过适当的措施设法提高齿面的抗塑性变形能力。 综合以上分析，目前最常用的齿轮强度计算方法是针对齿根弯曲疲劳折断的齿根弯曲疲劳强度计算方法和针对点蚀失效的齿面接触疲劳强度计算方法，本章主要介绍这两种计算方法。对于软齿面齿轮（HBS350）齿面点蚀通常表现为主要的失效形式，通常以齿面接触疲劳强度公式进行计算，并用弯曲疲劳强度公式进行校核。对于英齿面齿轮，齿根弯曲疲劳折断表现为主要的失效形式，对这种齿轮传动通常以齿根弯曲疲劳强度作为设计公式，并用齿面接触疲劳强度进行校核。对于以磨损为主要失效形式的开式齿轮传动，采用弯曲疲劳强度进行设计，并适当较大齿厚（加大模数）以延长其使用寿命。开式齿轮不进行齿面接触疲劳强度计算，因为这种齿轮不表现出点蚀失效形式，并不是因为它抗点蚀能力强，而是因为点蚀还没有形成时就已经被磨掉了。 对于齿轮轮辐的设计在本章后面专门进行讨论。 四、齿面接触疲劳强度计算 1. 赫兹公式： 式中: Fn——作用于圆柱体上的法向力； L——两圆柱体接触长度； ρΣ——综合曲率半径， ρ1、ρ2 ——圆柱体的曲率半径，“+” 外啮合，“-” 内啮合； E1、E2——两圆柱体材