第15章_无机结合料稳定材料及路面(整理)技朮.pptVIP

3、二灰稳定路面基层 石灰粉煤灰(简称二灰)基层是用石灰和粉煤灰按一定配比，加水拌和、摊铺、碾压及养生而形成的基层。 在二灰中掺入一定量的土，经加水拌和、摊铺、碾压及养生成型的基层，称二灰稳定土基层。其抗压强度也应符合规定要求。 二灰稳定土的配比： 石灰与粉煤灰的比，常用1：2～1：4； 石灰粉煤灰与细粒土的比为30：70～50：50； 石灰粉煤灰与粒料的比常采用20：80～15：85。 为了防止裂缝，采用石灰与粉煤灰的比为1：3～1：4，集料含量为80～85%左右为最佳，既可抗干缩又可抗温缩。 二灰稳定土的特点： 收缩性能好； 早期强度低，后期强度比较高（施工时，应 尽量安排在温暖高温季节，以利于形成早期强度而成型）； 易造成施工污染。 2）灰质： 石灰应采用消石灰粉或生石灰粉，对高速公路或一级公路宜用磨细的生石灰粉。石灰质量应符合III级以上的技术指标，并要尽量缩短石灰的存放时间。 石灰剂量：是石灰质量占全部土颗粒的干质量的百分率。 石灰剂量对石灰稳定土的强度影响非常显著。 在石灰剂量较低时（小于3～4％），起稳定作用，土的塑性、膨胀、吸水量减小，使土的密实度、强度、和易性等得到改善； 随着剂量的增加，强度和稳定性均提高； 但剂量超过一定范围后，强度反而降低。 常用最佳剂量范围： 粘性土及粉性土为8～14％； 砂性土则为9～16％； 最终根据结构层技术要求进行混合料组成设计。