第6章动力装置2011-2-100技朮.pptVIP

2008-3-20 空管技术室 2008-3-20 第6章 动力装置(2) 空管技术室 朱 承 元 6.6 发动机控制系统 6.6.1 液压机械控制器 6.6.2 气动机械式调节器 6.6.3 监控型电子控制器 6.6.4 全功能（全权限）数字电子控制（FADEC） 6.6.1 液压机械控制器 液压机械式及气动机械式燃油控制器曾是航空发动机上使用最多的控制器。它有良好的使用经验和较高的可靠性。 它主要控制供往燃烧室的燃油。 液压机械式控制器： 计算是由：凸轮、杠杆、滚轮、弹簧、活门等机械元件组合实现的，由液压油作为伺服油（控制油）。 6.6.2气动机械式调节器 气动机械式调节器： 计算则是由：薄膜、膜盒、连杆等气动、机械元件组合进行的，使用压气机空气作为伺服介质。 控制器一般分为计量部分和计算部分。 计量部分：按照驾驶员要求的推力（或功率），在发动机工作限制之内，依据计算系统计划的燃油流量供往发动机喷嘴； 计算部分：感受各种参数，在发动机的所有工作阶段控制计量部分的输出。 6.6.3 监控型电子控制器 这是在原有的液压机械式控制器基础上，再增加一个发动机电子控制器（EEC），两者共同实施对发动机的控制（例如CFM56-3）。 控制由液压机械式控制器完成主要功能。 EEC起监控、限制作用，即对推力（功率）作有限的控制。 6.6.4全功能（全权限）数字电子控制（