离心式压缩机组培训教材要点.pptVIP

错油门 错油门弹簧 推力球轴承 转动盘 滑阀体 泄油孔 调节阀 放油孔 调节阀 喷油进油孔 测速套筒 喷油孔 上套筒 中间套筒 下套筒 C 二次油 P 动力油 T 回油 转动盘工作示意图 危急遮断油门 1 手柄 2 滑阀凸肩 3 滑阀 4 活塞 5 套筒 6 壳体 7 弹簧 8 滑阀凸肩 9 滑阀凸肩 10 套筒 11 节流孔板 12 销 13 销轴 14 挂钩 P 压力油 E 速关油 H 试验油或复位油 T 回油 危急遮断油门 作用： 当汽轮机在运行过程中出现故障时，危急遮断油门泄放速关油引发速关阀和调节汽阀快速关闭而迫使机组紧急停机。 作用原理： 油门在正常工作状态下（如图所示已复位），压力油由接口P经节流孔板（11）进入油门的速关油控制腔，由于凸肩（2）的油压作用面积小于凸肩（8）的油压作用面积，使滑阀上的油压力克服弹簧（7）力，将凸肩（8）压在套筒（5）的密封面上，因此建立正常油压的速关油经接口E供至速关油路。 如果危急保安装置前的油压下降，滑阀将被弹簧推向衬套的端面，切断进油，同时将速关油与回油口接通，泄去速关油，使速关阀迅速关闭。 动作途径： 手动：转子轴向位移；超速。 危急遮断油门 当发生下述情况或操作时，滑阀产生位移而泄放速关油： 1、危急保安器动作。当机组转速超过危急保安器跳闸转速设定值时，危急保安器飞锤击出，撞击挂钩（14）的爪，使挂钩绕销轴（13）逆时针方向偏转，拉动滑阀左移，凸肩（8）的密封盘与套筒（5）的密封面脱开同时凸肩（9）的密封盘在弹簧力作用下压在套筒（10）的密封面上，于是P与E的通路被切断而E与T接通，将速关油泄放至轴承座。 2、轴位移保护动作。当汽轮机转子轴向位移≥1mm时，转子上的轴位移凸肩撞击挂钩的爪引发与上述相同的动作。若汽轮机转子上没有轴位移凸肩，则无此项作用。 危急遮断油门 3、手动停机。揿下手柄（1），拨动挂钩逆时针方向偏转，拉动滑阀左移，油路切换过程同前。 4、速关油失压。当速关油压力≤0.28Mpa时，滑阀上的油压不足以克服弹簧作用力，于是滑阀被推向左端而泄放速关油。 危急保安器 危急保安器 1 限位栓 2 压紧螺母 3 导向片 4 导向环 5 飞锤 6 配重销 7 导向片 8 导向套筒 9 弹簧 10 螺钉 危急保安器 作用原理： 飞锤和配重销的质心与转子中心之间存在偏心距，因此当转子旋转时，飞锤便产生离心力，由于在运行转速范围内，弹簧力始终大于飞锤离心力，所以飞锤也就在它的装配位置保持不动，但当汽轮机转速超出设定的脱扣转速时，由于飞锤离心力大于弹簧力，飞锤在离 心力作用下产生位移并随着偏心距的增加离心力阶跃增大，飞锤从转子中击出（行程为H）撞击遮断油门的拉钩，使油门脱扣关闭速关阀和调节汽阀。 速关组合件 1 试验阀 2 本体 3 启动油换向阀 4 速关油换向阀 5 停机电磁阀 6 电液转换器 7 支座 8 停机电磁阀 9 手动停机阀 A 操作侧 润滑油系统 润滑油作用： 给机组轴瓦、联轴节和汽轮机调速系统供油，同时带走机组运行时产生的磨擦热和传导热。 润滑油、控制油 润滑油系统主要包括：油箱、油泵、冷却器、过滤器、控制阀、蓄能器、高位油箱等部分组成 润滑油系统 油箱（油箱加热器、滤油机、排油烟机） 作用：储存润滑油、排烟、沉淀水分杂质、油变质后可以更换润滑油； 油泵 1、油泵型式：螺杆泵、齿轮泵。 2、泵组成：由两台组成，可以相互切换。 主油泵原动机一般为透平：安全角度考虑，使主油泵、辐助油泵原动机不同；汽网较稳定，在停电或停汽情况下，保证机组润滑油供给。 辅助油泵原动机为电机。 润滑油系统 蓄能器： 作用：在油系统工作压力降低需要增加油 量提高压力时，蓄能器将储存的润滑油排出，使系统能量得到补偿。 润滑油系统 冷却器： 1、作用：通过调节冷却循环水量来调节润滑油温度。 2、冷却器组成：由两台组成，可以相互切换。 3、型式：固定管板式。油走壳程，水走管程：油压大于水压；保证水漏不到油中。 在冷油器的壳程设有排气管线回油箱；在该排气管线中设有截止阀、视镜及孔板。 润滑油系统 过滤器： 1、过滤器过滤精度一般为10μ。 2、过滤器由2台组成，可 以相互切换； 在滤油器的顶部设有排气管线回油箱；在该排气管线中设有截止阀、视镜及孔板。 润滑油系统 高位油箱： 作用：在紧急停机情况下保证机组供油（5min）； 从压缩机中心线到 高位油箱正常