重庆市物流产业集群与区域经济发展研究要点.pptxVIP

物流业产业集群与区域经济发展研究;目录：;一、产业集群;2、产业集群理论 产业集群理论是20世纪20年代出现的一种西方经济理论。产业集群理论是在二十世纪二十年代由美国哈佛商学院的竞争战略和国际竞争领域研究权威学者麦克尔·波特创立的。其涵义是：在一个特定区域的一个特别领域，集聚着一组相互关联的公司、供应商、关联产业和专门化的制度和协会，通过这种区域集聚形成有效的市场竞争，构建出专业化生产要素优化集聚洼地，使企业共享区域公共设施、市场环境和外部经济，降低信息交流和物流成本，形成区域集聚效应、规模效应、外部效应和区域竞争力。 ;二、物流产业集群;物流产业集群结构示意图;2、物流产业集群的特征;3、物流产业集群的类型;4、物流产业集群的形成机理;4、物流产业集群的形成机理;5、物流产业集群的竞争优势分析;三、区域经济环境对物流产业集群发展的影响;案例分析;重庆简介 重庆地处中国中部和西部地区的结合部，铁路、水路、公路、航空、管道运输等运输方式发展很快。是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市，西南地区综合交通枢纽之一。也是我国内陆出口商品加工基地和扩大对外开放的先行区，我国重要的现代制造业基地，长江上游科研成果产业化基地，中西部地区发展循环经济示范区，国家高技术产业基地，长江上游航运中心，中央实行西部大开发的开发地区以及国家统筹城乡综合配套改革试验区。 ;一、重庆物流产业现状 继“十一五”规化拟定物流企业为“振兴十大产业”之一后，重庆又成功申请了寸滩保税港。 这对重庆物流业的发展提供了一个相当大的平台，但重庆市的物流业总体规模还很小，物流作业效率低，服务项目少，系统化、标准化、专业化、一体化和信息化的现代物流体系远没形成，这样的物流企业根本不能适应快速发展的重庆。 大量外资物流企业纷纷看中重庆物流产业良好的发展前景， 这些外资企业正加速扩大自己的市场。 重庆本土物流企业要想在这场战争中不被淘汰就必定要提高物流质量， 降低物流成本，获取竞争优势， 也必定要使自己的服务专业化，人性化，并形成重庆物流联盟。 ;二、重庆物流产业集群对该区域经济发展影响;第二、利用群体效应建设区域性品牌，促进产业进一步集聚 与单个的企业品牌相比，区域品牌作为一种无形资产，具有更广泛的可持续效应。区域品牌一旦形成，不仅有利于企业对外交流，而且使集群内的企业在信息搜索、人才储备、辅助性服务等方面更具经济性。;京东在巴南建重庆最大电子商务基地 ;第三、共享信息平台，体现信息化优势 现代物流技术的发展具有高度信息化的特点。物流企业的集群正好是实现信息化的一个有利条件，物流企业可以通过公共信息平台做到各物流公司信息共享，这往往是单个物流公司的信息管理系统所不能完成的.; 三、重庆物流产业发展的SWOT分析;劣势 （1）集群内第三方物流需求严重不足，物流管理观念落后 。由于过去实行计划经济体制，几乎每个工业企业都有仓库、车队,负责仓储、运输等业务。 （2）集群内大多数物流企业难以形成大规模的综合经营状态。 （3）集群内从业企业众多而繁杂，专业化程度不高，使得物流业陷入了局部的市场混乱之中。 （4）集群内专业人才缺乏，物流信息化程度低 （5）物流园区重复建设和地方割据现象并存 （6）内河航道限制 ;机遇 （1）”十一五”规划中明确提出“优先发展交通运输业”的同时，提出了“大力发展现代物流业”的战略任务。在“十二五”规划里，国家明确要求重庆加快建设全国性物流枢纽城市和西南物流区域核心城市、长江上游地区综合交通枢纽和国际贸易大通道，加快建设西永综合保税区、两路寸滩保税港区和“三基地四港区”国家级物流枢纽平台。 （2）重庆市国民经济仍将持续、健康和快速发展。 （3）交通运输基础设施建设将进一步完善。 （4）随着经济全球化和国内市场开放程度的迅速提高，制造业和批发零售业企业将面临更加激烈的市场竞争压力。 （5）世界物流业强手纷纷抢滩重庆物流市场。;挑战 （1）集群内物流企业的服务跟不上市场发展的要求。 （2）集群内企业外包意愿不强。 （3）集群内缺乏统一的管理与疏导。在现行体制下的市场条块分割、地区封锁、行业垄断以及所有制差别待遇等，对我市物流资源整合和物流企业的一体化运作构成了体制性障碍，限制了我市物流业的健康快速发展。 ;四：重庆物流产业发展建议 （一）确立企业核心业务提高竞争力是基础。 （二）提高信息化水平是关键。 （三）建立重庆物流企业联盟是重点。;参考文献： [1]熊浩,鄢慧丽.物流产业集群的发展初探[J].物流技术 2007.2:18～21 [2]魏晓辉.物流产业集群化研究[D].吉林大学.优秀硕士论文.2008 [3]马丽.基于集群效应的物流产业集群形成机