课时作业26交通运输方式和布局变化的影响---高三一轮复习要点.doc

课时作业(二十六) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一、单项选择题 下图为甲城市所在区域规划示意图，据此回答1～2题。 1．如果图示区域为平原，则甲城市的空间形态可能与下列哪个城市的空间形态相似(　　) A．兰州 B．青岛 C．石家庄 D．上海 解析：由题干知该区域为平原地区，只有C符合选项。 答案：C 2．图中规划道路建设完成后，甲城市的城区发展方向将可能是(　　) A．东北方 B．东南方 C．西南方 D．西北方 解析：读图可知，甲城东南方向是规划的高速公路城区应向该方面发展。 答案：B 读“某城市用地变化示意图”，回答3～4题。 3．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是(　　) 城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴　一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化　交通线的发展对城市形态没有什么影响　交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A． B． C． D． 解析：由图可知该城市1950年前沿运河发展，1960年往铁路线方向扩展，1990年后又向长江沿线扩展。 答案：D 4．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(　　) A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁 C．长江水运和铁路运输的出现 D．人口增长速度变慢 解析：早期交通运输方式单一落后，运河地位凸出，后来随着铁路的出现以及长江水运的发展，运河航运地位下降。 答案：C (2013年衡水质检)发展轨道交通是缓解大城市交通问题的重要途径。读北京地铁图，结合所学知识，回答5～6题。 5．图示地铁换乘站附近几乎都已发展成为北京著名的商圈，其中尤以西单商圈、建国门至国贸附近的CBD商圈地租最高，可见影响地租的主要因素是(　　) A．交通通达度、距市中心远近 B．历史传统、知名度高低 C．行政因素、社会因素 D．环境因素、自然因素 解析：结合图示和题干分析可知，影响城市地租的主要因素是交通通达度和距市中心远近。 答案：A 6．轨道交通规划、建设中应遵循的原则有(　　) 节约用地　逐渐从大城市推广到中小城市　合理利用地质和水文条件　保护环境，避免次生灾害 A． B． C． D． 解析：逐渐从大城市推广到中小城市不是轨道交通规划、建设中应遵循的原则。 答案：C 读中国物流企业分布图(如图)，回答7～8题。 7．关于中国物流企业的总部分布格局说法正确的是(　　) A．北方多于南方 B．所有省会城市都有物流企业总部 C．沿海港口城市的企业总部多 D．总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变 解析：根据图示分布可以看出，沿海港口城市的物流企业总部较多；南方多于北方；并不是所有省会城市都有物流企业总部；物流企业总部主要分布在沿海高层级的城市。 答案：C 8．北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是(　　) A．金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大 B．港口贸易量大，国内外货物贸易量大 C．我国经济和政治中心，便于政府部门联系，了解物流政策 D．服务业部门支持数量少 解析：北京和上海的经济、金融发达，交通和通讯便利，消费市场大，物流市场庞大。 答案：A 下图为某地区等高线地形示意图，读图完成9～10题。 9．、、、四地中，商业网点的密度最小的是(　　) A．地 B．地 C．地 D．地 解析：从图中的等高线可以判读出地等高线密集，为山地，交通运输不便，人口稀少，商业网点的密度小。 答案：A 10．拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有(　　) 地形　地租　市场　交通 A． B． C． D． 解析：从图中可以看出P地位于交通干线的交叉路口，交通便捷；同时地处城区外缘，土地价格低。 答案：C 下图是“华北地区某区域图”，根据所学知识，回答11～13题。 11．图中公路有A、B两处弯曲，下列说法正确的是(　　) A．A处合理，公路在陡坡上呈“之”字形弯曲 B．A处不合理，增加了道路长度，增加了支出 C．B处合理，到大城市应该弯曲，增加运量 D．B处不合理，到大城市应走环线，而不应只是弯曲 解析：A处弯曲合理，公路在陡坡上要呈“之”字形弯曲以降低坡度；B处不合理，应选择通向大城市的最短距离。 答案：A 12．由图中信息可知，该地发展的工业应是钢铁工业，为使该地的钢铁工业得到较好的发展，要为其找到一条出海通道，你认为该通道应为(　　) A．航空线 B．铁路线 C．公路线 D．管道运输 解析：钢铁工业的运量大，体积大，选择铁路运输最好。 答案：B 13．假若图中信息不变，聚落C的发展趋势是(　　) A．南北延伸 B．东西延伸 C．东北—西南延伸 D．团状发展 解析：华北平原以陆路交通为主要交通方式，聚落多沿交通线延伸。 答案：C 读下列两幅图，回答14～15