浅析洋山深水港的兴建对长三角地区重点分析.doc

浅析洋山深水港的兴建对长三角地区 港口物流发展的影响 【】”，越来越受到各国的重视，而港口作为国际物流的集散中心，成为承担所有货物运输量近九成的海上运输的枢纽和现代物流业发展的重要环节之一。洋山深水港的兴建倾注国人太多的心血，势必推动上海在本世纪上半叶基本建成国际航运中心乃至给整个长三角地区的连动发展注入一针强心剂，因而联系研究洋山深水港的建设对浅析长三角地区的港口物流发展有不言而喻的重要性。 【】 （3）港口运价和装卸费用相对低，价格是调节平衡的杠杆，价格优势是构成吸引各个班轮停靠的重要手段之一。 （4）地理位置佳，交通便利，后文中还会提到，这里不在赘述。 2.上海港的劣势 （1）航道和泊位吃水深度不够，无法适应快速发展的集装箱吞吐量与大型船泊的挂靠，以高雄、釜山、神户为例，它们的航道水深分别为-16米、-13.4米、-14米,而上海港尚不够要求,虽然经过整治得以改善,但由于多方面的原因,收效甚微。因而从另一个侧面来说，洋山深水港的兴建，将大大缓解上海港的局限性。 （2）地理位置偏离国际航运主航线，上文中提到上海港具备地理优势，因为它位于长江的入海口，形成了一定的冲积扇平原，我们可以充分利用这一优势，但从辩证的角度，上海港不处于国际航运主航线上，这在一定程度上制约了其自身的发展。众所周知，当今全球海上集装箱运输的三大干线航线是远东--北美航线，包括远东--加利福尼亚航线，远东--