路用快凝无机注浆材料在道路修复中的探讨与应用教程解析.pptVIP

研究结论 1、注浆效果主要通过测量FWD弯沉参数和浆液与土体结合体强度来进行评价，在注浆完成后进行FWD弯沉检测及试块强度检测，参照道路工程的相关规范和标准，检测结果比原来有明显提高。 2、本课题研究的材料明显有效的提高了原有路基的承载力。从各道路使用情况其弯沉值提升10~20%不等； 3、注浆布孔采用梅花形布孔，在实际施工运用中，根据实际施工条件对布孔尺寸进行调整，有效的保证了施工质量，达到了设计效果。 4、本课题研究的材料使用开辟了养护“非开挖”新理念，缩短了道路养护维修的施工工期，缓解了道路交通压力，把道路养护维修对交通的影响降到最低点； 5、本课题研究的材料使用避免了道路维修的开挖、运输、重新铺筑基层，从而降低了工程的造价，经济效益显著。 总结本课题研究成果，具有明显的社会效益和经济效益，符合节约、环保的先进理念应积极推广使用。 主要成果五 分析注浆设计参数对注浆效果影响， 提出推荐方案 试验段方案设计 主要成果：分析注浆设计参数对注浆效果的影响，提出推荐方案 试验段基本情况 方案设计 位置：大叶公路与团青公路 原道路结构：8cm沥青混凝土、 40cm三渣基层、15cm碎石垫层 区域：15个（共525m） 设计预期目标： 注浆材料布孔形式、孔间距、注浆深度、注浆管及 注浆顺序对道路注浆加固的效果 分析原理：弯沉前后对