单片机课程设计设计报告参考模板.doc

《单片机原理与应用课程设计》 设计报告 2014——2015学年第2学期 设计题目： 姓 名： 专业班级： 学 号： 数理与信息工程学院  1 课题内容 对基于单片机的交通灯控制系统进行设计系统功能为：以MCS-51系列单片机作为控制核心，东西南北四个方向左拐、右拐、直行及行人4种通行指示灯，用计时器显示路口通行转换剩余时间在特种车辆如119、120通过路口时，系统可自动转为特种车辆放行，其他车辆禁止通行状态。2 设计方案论证 根据设计，提出了三种方案方案一：采用AT89S52单片机作为控制，采用高亮二极管通行指示灯采用3位LED数码管LED显示采用动态扫描，以节省端口数。框图如图-1所示设计，单片机端口资源刚好满足要求。 图4-1 采用LED动态扫描的交通灯控制系统方案二：采用AT89C2051单片机作为控制器，左拐、右拐、直行及行人4种通行指示采用16×16点阵双色LED发光管，通行倒计时显示也采用16×16点阵LED发光管。LED列驱动采用74LS595串行端口扩展，行译码采用/16译码器74LS154，74LS154生成16条行选通信号线每条行线上需要较大的驱动电流，选用大功率三极管作为驱动管。框图如图4-2所示，方案三：采用AT89C2051单片机作为控制器，左拐、直行、行人通行指示及通行倒计时采用单块LCD液晶点阵显示器。三种方案方案具有电路简单，设计方便，显示亮度高，耗电较少，可靠性高等特点方案的图案显示逼真，单片机占用端口资源少，缺点是需要大量的硬件，电路复杂，耗电量大，不太适合于模型制作方案设计占用单片机的端口最少，硬件也少，耗电也最少虽然显示图案也很精美，但由于亮度太暗，晚上还得开背光灯，不够实用。方案一优于其他两种方案因此用方案一采用LED动态扫描 图4-2采用16×16点阵LED发光管设计的交通灯控制系统系统硬件设计 采用LED动态扫描的交通灯控制系统电路原理图如图4-3所示系统由控制模块、通行灯显示模块、时间显示模块、电源模块四部分组成。控制模块 控制如图4-4所示主控制器采用AT89S52AT89S52的晶振及复位按典型电路设计，4中所示，晶振频率12MHz。P1口用于控制南北通行灯，P2P0口用于3位LED器的控制，P3.0～P3.2口3位LED显示器的位码控制。对不同城市，准备采用两种倒计时方式：对车流量较大的大城市采用120S倒计时，对中小城市采用60S倒计时。两种倒计时采用P3.。AT89S52使用片内的8KB的Flash程序存储器/VPP接电源。2 通行灯显示模块 5所示（以西路口和北路口为例）。通行灯指示采用高亮红绿双色发光二极管，左拐、右拐、直行及行人各一个。双色发光二极管的阴极通过电阻接地，阳极接P1口或P2口（南北为P1口，东西为P2口）74HC244控制。当发光电流为6mA时，限流电阻按公式R=（5-1.8）/0.006计算，为510Ω。由于通行时双向指示牌相同双向指示牌相同因此每个端口应具有12mA的电流能力在单片机的输出口驱动电路74HC244，以保护单片机的输出端口。3 时间显示模块 时间显示模块如图4-6所示。 图4-3 采用LED动态扫描的交通灯控制系统电路原理图 路口通行剩余时间采用高亮红色段LED发光数码管显示如用单片机吸收电流驱动，列扫描驱动使用三级管，按每段6mA电流算，全显示字型“8”时，每个数码管需6mA×8=48mA。由于时间显示每个口相同，4组需192mA，因此设计中采用功率三极管9012驱动。由于单片机每段码输出口需吸收mA电流，因此在电路设计中也使用了驱动集成块74HC244。4 电源电路 电源电路如图4-7所示。整个系统采用的电源电压只需+5V电压，将交流电经变压器变换为15V交流电，再用整流桥得到V左右的直流电，采用不可调的3端稳压器件LM7805将电源稳定在5V直流输出。 图4-4 控制模块原理图 图4-5 通行灯输出显示模块 图4-6 时间显示电路 　 图4-7 电源电路图4-8 AT89S52引脚 4 系统软件设计 交通灯控制系统软件分为主程序定时中断程序。 主程序 主程序主要负责总体程序管理功能，包括初始化部分与人机交互设定部分。由于采用动态扫描方式显示时间，因此主程序大部分时间调用扫描显示程序。主程序流程图如图4-9所示。 图4-9主程序流程图初始化主要完成内存规划，定时器的工作模式、中断方式等的设定。由于子程序调用较多，因此初始化时堆栈指针设于80H处。定时器T0、T1设为16