热交换器钎焊技术教程解析.pptxVIP

2013年质量专家小组情况介绍;专家小组成立目标;小组介绍;工作计划及推进情况;铝钎焊工艺介绍及关键控制因素;内容简介;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;腐蚀的概念： 腐蚀性能是衡量热交换器性能好坏的主要标准之一,是铝质热交换器降低成本、提高寿命、走向实用化的关键。 热交换器由内部有换热介质流动的管道与翅片材接合而成,它的腐蚀分为内部腐蚀(流体管内)和外部腐蚀两部分，表1为汽车热交换器的内、外环境。 内部腐蚀：汽车热交换器的内部腐蚀主要受水质(有害离子)、水温、压力和水中的含氧量,以及管路中使用其他金属的情况影响。冷凝器和蒸发器的管子内部冷却剂是氟利昂,如果维护适当(避免潮湿),氟利昂不腐蚀铝。因此,油冷却剂或空气冷却器的内表面一般不存在腐蚀问题。但其他热交换器（如散热器）则很难避免潮湿,并且往往是干湿交替状态,其内部的腐蚀及泄露就不得不考虑了。 外部腐蚀：汽车热交换器的外部腐蚀包括管材外部、翅片材的腐蚀以及二者之间的相互电化学作用。;腐蚀试验介绍： 为了在更短的时间内得出相对比较结果，长久以来人们一直在寻找一种加速腐蚀试验的方法，实现在比实用状态更苛刻的条件下进行腐蚀试验，以评价热换热器产品在实际使用环境下的耐久性。其中，盐雾试验和循环腐蚀试验是最常用的试验方法，常用的有如下试验：;提高抗腐蚀性能： 零件使用耐久性的一个关键点就是抗腐蚀性能，而提高抗腐蚀主