上海大众NMS培训(02E变速器)要点.ppt

如左图所示，依次有4组基本测量需要完成。首先点击“1”。 基础设定 按照系统要求将档位放置在P档，拉紧手制动器，踩下制动踏板，启动发动机并保持发动机怠速运转。 基础设定 左图显示的是基本测量的前提条件，如满足，请按“是”。 基础设定 随后基础设定开始，请注意，在此过程中请务必踩住制动踏板，直至基本测量1结束。整个过程大约在2分钟左右。 基础设定 随后出现画面基本测量成功，基本测量1结束。 请按“是”回到之前的界面。 基础设定 接下来可根据屏幕指示要求进行其他3组基本测量。 请根据屏幕指示要求进行操作。 基础设定 注意：以上截图均为现版本的截图，如以后版本更新，也请严格根据引导性功能的要求来做，以确保基础设定的正确性！ 基础设定 * 3.5.安装和调整离合器 第二次测量 : 不要拆下定位销 T10303！ 将千分表的表尖设置在离合器大摩擦片支架的毂盘上。 不允许将表尖放置在卡环上！ 调整千分表至 1 mm 预紧力并置 0 位。 提升离合器至极限位置并记录测量的结果。 使用此公式：第二次测量 - 第一次测量 + 1.85 mm = 被安装卡环的厚度。 例如，第二次测量值0.12mm，第一次测量值0.04mm，故被安装卡环的厚度为1.93mm。 除 2 mm 卡环以外的其余 9 个卡环的厚度以 0.1 mm 为单位递增。故选用1.9mm的卡环。 拆下 2 mm 厚度的卡环并装入经过测量并计算的卡环。卡环只允许安装一次。 三.拆卸和安装双离合器 * 3.5.安装和调整离合器 装入齿轮式齿轮油泵的传动轴，同时沿右上图箭头方向稍微旋转它。 安装离合器盖板，同时使得凸缘（右下图箭头 B与箭头A对齐。） 将新的卡环1装入离合器。 拆下定位销 T10303。 安装离合器盖板 （端盖）。 安装结束，离合器已被正确调整。 安装变速箱后： 使用505X诊断仪进入引导性功能执行双离合器变速箱机电装置J743的基础设定。 三.拆卸和安装双离合器 * 3.5.安装和调整离合器 装配多片式离合器时要特别小心，因为所有部件在制造过程中都经过相互之间的平衡。如果在装配过程中旋转了部件，使得部件的相对位置发生偏离，这就会降低换档舒适度和缩短行驶里程。 在这款6档双离合器变速箱中，离合器由2套摩擦片构成一 个湿式多片离合器。位于外侧的较大的一套摩擦片被称为“ C1”（离合器 1）。“C1”控制倒档和档位“1”，“3”和 “ 5”。较小的内摩擦片“C2”（离合器2）控制档位 “2”，“4” 和 “ 6”。 因此，离合器作为配件与安装好的卡环一起供货。 在安装时务必仔细参照维修手册要求进行维修！ 三.拆卸和安装双离合器 四.拆卸和安装机电装置 * 4.1.拆卸机电装置（变速箱安装在车上） 务必确保没有脏物进入变速箱的 “开口”中。 特别要注意：脏物进入“打开的”双离合器变速箱机电装置J743或齿轮油泵中会导致变速箱故障。 当变速箱温度很高时，双离合器变速箱机电装置会卡在定位销 上。应当让变速箱冷却。 将换档杆置于 “P”档位。 关闭点火开关，断开蓄电池接触线。 拆下车辆底部隔音板。在车辆下面放置收集盘。 拆下增压空气冷却器和增压空气管路之间的连接软管。 拆卸冷却液风扇框架和冷却液水管。 拆下右侧车轮轮罩外壳。 * 4.1.拆卸机电装置（变速箱安装在车上） 旋出放油螺塞A（右上图）。 拆下溢流管。 排放齿轮油。 旋入溢流管，拧紧力矩为3Nm。 如有必要，更换齿轮油滤清器。 拆卸油底壳。 旋出螺栓，取下齿轮油泵盖板A（右下图）。 注意：每次都必须更换盖板的固定螺栓，同时也必须更换密封圈。 四.拆卸和安装机电装置 * 4.1.拆卸机电装置（变速箱安装在车上） 为了使拆卸双离合器变速箱机电装置时有足够的空间可拆下摆动支撑，这样就可以将变速箱稍微“往后”推一些。 在触摸双离合器变速箱机电装置之前应先触摸一下一个接地物体，如水管或举升机。不要直接触碰插头触电。 用一个较小的螺丝刀1小心地按住变速箱输入转速传感器G182/离合器温度传感器G509的插头锁止装置，用螺丝刀2松开传感器的插头。 注意：只允许用螺丝刀1按住锁止装置，不要将螺丝刀当作撬杆用。要非常小心，插头的锁止装置容易断裂。如果断裂，必须更换传感器。 不要拉拔导线！ 四.拆卸和安装机电装置 * 4.1.拆卸机电装置（变速箱安装在车上） 脱开插头，脱开卡子上的导线。 按照图示的顺序松开并旋出螺栓1至10。 其他螺栓不允许松开，否则可能损坏双离合器变速箱机电装置J743。 小心地将双离合器变速箱机电装置从变速箱壳体中拉出，传感器臂B必须小心的随双离合器变速箱机电装置J743取出。 因为传感器臂B比较长，所以在拆卸和安装双离合器变速箱机电装置时要特别注意传感器臂B。 四.拆卸和