道路交叉口规划设计重点分析.ppt

斜坡地形 e）两条指向，两条背离（常见） 设计要点： ⊙相交道路纵坡不变 ⊙横坡逐渐向相交道路纵坡变化，形成单向倾斜平面； ⊙纵坡指向交叉口的人行道外设雨水井 第二节 平面交叉 马鞍形地形 f）两条指向，两背离。 设计要点： ⊙纵坡、横坡均可适当调整 ⊙纵坡指向交叉口的人行道外设雨水井 第二节 平面交叉 1、设计方法： 三、交叉口立面设计的方法 方格网法 三种方法： 设计等高线法 方格网设计等高线法 — 大型、复杂的交叉口和广场 第二节 平面交叉 方格网法：以相交道路中心线为坐标基线打网格，测出方格点上的地面标高，计算出设计标高，标出相应的施工高度 设计等高线法：选定路脊线和标高计算线网，计算各点高程，勾绘等高线，标出各点施工高度 优缺点：等高线法：能反映交叉口的立面形状，但施工不便 方格法：相反 二者结合：方格网设计等高线法 第二节 平面交叉 方格网设计等高线法 第二节 平面交叉 第二节 平面交叉 2、路段设计等高线的计算和画法 已知：i1—行车道中心线的设计纵坡（%） i3—行车道边线的设计纵坡（通常i3=i1） i2—行车道的路拱横坡（%） B—行车道宽度（m） h1—行车道路拱起高度（m） 第二节 平面交叉 设等高距为h， 则中心线上相邻等高线的水平距离l1为： 设置路拱以后（路拱高h1），等高线在车行道边线上的位置沿纵向上坡方向偏移的水平距离l2为： 第二节 平面交叉 3、交叉口标高计算线网 。 方格网法 标高计算线网有： 圆心法 等分法 平行线法 a、方格网法（适用于正交的交叉口） 第二节 平面交叉 第二节 平面交叉 b、圆心法 在路脊线上按施工要求每隔一定距离或等分出若干点，并与转角处曲线的圆心连成直线，即得到圆心法标高计算线网。 第二节 平面交叉 c、等分法 将路脊线等分为若干份，转角处的曲线也等分为相同份数，连接对应点即可得到一个等分法的标高计算线网。 第二节 平面交叉 d、平行线法 先将路脊线交叉点与转角曲线圆心连直线，再按施工要求在路脊线上分若干点，过这些点作该直线的平行线并相交于行车道边线，即构成平行线法标高计算线网。 第二节 平面交叉 第二节 平面交叉 第二节 平面交叉 第二节 平面交叉 第二节 平面交叉 形式：行车道边缘应做成圆曲线或多心复曲线。 加铺转角边缘的圆曲线半径： 式中： B——机动车道宽度（右转车道）（m） F——非机动车道宽度（m） R——右转车道中心线半径（m） 第二节 平面交叉 第二节 平面交叉 第二节 平面交叉 在交叉口处有一半以上时间要分给横向车辆使 用，因此只能用展宽交叉口进口道、增加车道数 的方法，提高交叉口通行能力。 （四）交叉口展宽（P163-166） 第二节 平面交叉 （四）交叉口的展宽 拓宽设计：在交叉口内增加左、右转车道，以提高交叉口的通行能力的设计方法。 拓宽的车道数主要取决于进口道的各向交通量、交通组织方式和车道的通行能力。 拓宽车道包括右转弯车道和左转弯车道。 第二节 平面交叉 设置条件 1．平面交叉符合下列条件时应设右转车道： （1）平面交叉角小于60°，且右转车较多时； （2）右转交通量大，且为主要交通方向时； （3）右转车辆所需车速较高时； （4）有特殊需要时。 第二节 平面交叉 2．平面交叉除下列条件外应设左转车道： （1）不允许左转弯时； （2）道路交通量很小，通行能力有富裕时； （3）相交道路设计速度为40km/h以下，设计小时交通量小于200辆时； 第二节 平面交叉 第二节 平面交叉 3、设置方法 A、右转车道设置方法 在进口道的右侧或同时在出口道的右侧拓宽右转车道。 压缩非机动车道或人行道 第二节 平面交叉 B、左转车道设置方法 左转车道是在进口道左侧扩宽出的车道。 1．宽型中间带：当没有较宽中间带（一般不小于5m）时，将道口一定长度的中间带压缩宽度，由此增辟出左转车道。 压一面 第二节 平面交叉 2．窄型中间带：当设有较窄中间带（宽度小于5m）时，利用中间带后宽度不够，可将道口单向或双