发动机课件第1章详解.pptVIP

第四节 四行程柴油机的工作原理 二、压缩行程： 　　作用是提高压力和温度，为其迅速燃烧创造条件。 　　压缩行程开始时，进、排气门关闭，曲轴继续转动，活塞从下止点向上止点运动，活塞上方容积缩小，使其温度和压力升高。曲轴转过第二个半周，活塞到达上止点，压缩冲程结束。压缩冲程终了时的压力约为3500～4500kpa，混合气温度约为750K～1000K（高于柴油的自燃温度600K）。 三、作功行程： 　　作用是使压缩终了时的可燃混合气燃烧后膨胀作功。 　　作功行程时，进、排气门仍然关闭，压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器，并通过喷油喷入燃烧室，与空气混合形成可燃混合气，因气缸内温度高于柴油燃点，柴油自行燃烧，使燃烧气体的压力和温度急剧升高，推动活塞由上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转而对外作功。作功行程燃气最高压力可达6000～9000kpa，温度可达1800～2200K。行程终了时，压力约为200～500kpa ，温度约为1000～1200K 。 第四节 四行程柴油机的工作原理 四、排气行程： 　　作用是排除气缸内膨胀作功后的废气。 　　排气行程开始时，进气门仍关闭，排气门开启，曲轴继续转动使活塞由下止点向上上点移动，把膨胀作功后的废气挤出气缸，曲轴转过第四个半周，活塞到达上止点，排气冲程结束。排气冲程终了时压力约为100～120kpa，温度约为873～1173K（600～900℃）。 第四节 四行程柴油机的工作原理 第四节 四行程柴油机的工作原理 第五节 内燃机型号编号规则 　国家机械部在1965年颁发了“内燃机产品名称和型号编制规则”(GBJ25-65),并于1991年重新修订(GB/T725-1991)。其基本内容规定：内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音文字的首位字母组成，分以下几部分。 首部：缸数符号，用数字表示气缸数。 中部：机型系列，用字母表示行程数，用数字表示气缸直径。 尾部：机器特征符号和变型符号，用字母表示机器特征，用数字表示顺序，与前面符号短横隔开。 机器特征符号：Q—汽车用、T—拖拉机用、C—船用、J—铁路牵引用、Z—增压、K—复合、F—风冷（无符号为水冷）。 第五节 内燃机型号编号规则 例如： 492Q汽油机——表示4缸，四行程，缸径92毫米，水冷式，汽车用。 6100Q—1汽油机——表示6缸，四行程，缸径1OO毫米，水冷式，汽车用，第一种变型产品。 6135Q柴油机——表示6缸，四行程，缸径135毫米，水冷式，汽车用。 6135c—1柴油机——表示6缸，四行程，缸径135毫米，船用，第一种变型产品。 6140柴油机——表示6缸，四行程，缸径140毫米，水冷，通用式。 8120F柴油机——表示8缸，四行程，缸径120毫米，风冷式。 8E430Z ——表示8缸，二行程，缸径430毫米，水冷式，增压。 第五节 内燃机型号编号规则 发动机的分类 第五节 内燃机型号编号规则 第五节 内燃机型号编号规则 第五节 内燃机型号编号规则 第五节 内燃机型号编号规则 第五节 内燃机型号编号规则 第五节 内燃机型号编号规则 本章小节 　　本章共讲述了四项内容，一、汽油发动机的基本构造 二、发动机常用术语及主要参数 三、四行程汽油发动机简单工作原理 四、国产发动机的编号规则。要求熟悉汽油发动机的基本结构、四行程汽油发动机的工作原理；了解发动机常用术语和主要参数、发动机编号规则。 课后作业 P22　复习思考题 本章主要内容及重点 一、发动机的基本构造 二、发动机常用术语及主要参数 三、四行程汽油发动机简单工作原理 四、四行程柴油发动机简单工作原理 五、内燃机的名称和型号编号规则 第一节 发动机的基本构造 1．曲柄连杆机构：是发动机进行能量转换和传递动力的机构。主要有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等机件组成。 2．配气机构：是发动机的换气机构。主要有进、排气门和凸轮轴及其它传动机件组成。 3．供给系：是保证向气缸供入新鲜可燃混合气和排出废气，以使发动机连续工作。主要有化油器、汽油泵、汽油滤清器、油箱、空气滤清器、进、排气歧管和消声器等机件组成。 4．润滑系：是向发动机运动机件摩擦表面供给润滑油。主要有机油泵、机油滤清器等机件组成。 5．冷却系：用来吸收和散发发动机受热零件的多余热量，以维持发动机的正常工作温度。主要有水泵、散热器和风扇等机件组成。 6．点火系：按规定的时刻产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。主要有点火线圈、分电器等机件组成。 7．起动系：用来起动发动机。主要有起动机及其附属装置等。 第一节 发动机的基本构造 第一节 发动机的基本构造 简单发动机构造示意图 第二节 发动机常用术语及主要参数 1．上止点: 　　活塞在气缸内向上运动所能达到的最高位置。 第二节 发