桂武高速武水互通至临武县城连接线环境评估评价报告书.docVIP

桂武高速武水互通至临武县城连接线 环境影响报告书 建设单位：临武县路通发展有限责任公司 编制单位：湖南省气象局环境影响评价室1 项目概况 1.1 项目背景拟建桂武高速武水互通至临武县城连接线其中：南屏路3592m）；舜峰路3166m）。南屏路、舜峰路是临武县城南面和西面绕城道路，舜峰路北接临宜路、南至镇邝家村，南屏路西接舜峰路，东至武水大道，两路全长6758m, 郴州市环境保护局对《临武县舜峰路、南屏路建设工程环境影响报告书》按40m、设计时速60km作了批复。本次桂武高速武水互通至临武县城连接线全线环评路基24.5m一级公路进行评价。1.2 项目性质 项目名称：桂武高速武水互通至临武县城连接线 建设性质：新建临武县路通发展有限责任公司建设地点：临武县境内。起于临武县桂武高速武水互通北侧S353（原S324线K208+500处），终于临武县城西北部S353（原S324线K215+200处），路线全长12.963km（建设里程12.563km）。 建设规模主要技术指标路线方案见附图。 本推荐路面结构为。组成为0.75m土路肩+m硬路肩+2×3.5m行车道+m路缘带）+1.0m中央隔离带+（0.5m路缘带+2×3.75m行车道+m硬路肩+0.m土路肩。主要技术指标及工程数量表、表。主要技术指标 指 标 名 称 单 位 标 准 值 拟建项目采用值 公路等级 一级 一级 设 计 速 度 km/h 100、80、60 80 车 道 数 6、4 4 路 基 宽 度 m 20-33.5 24.5 路 面 宽 度 m - 23.0 车 道 宽 度 m 3.5、3.75 3.75 平曲线半径 一 般 最 小 m 400 400 极 限 最 小 m 250 不设超高最小半径 m 2500 9800 竖曲线 最小半径 凸 形 一 般 最 小 m 4500 3000 极 限 最 小 m 3000 凹 形 一 般 最 小 m 3000 2500 极 限 最 小 m 2000 最小竖曲线长度 m 70 134 最 大 纵 坡 % 5 4.9 最 小 坡 长 m 200 200 设计洪水频率 路 基 1/100 1/100 小桥及涵洞 1/100 1/100 大 中 桥 1/100 1/100 车辆荷载等级 公路—Ⅰ级 公路—Ⅰ级 表工程数量表序号 项目 单位 指标 备注 1 路线Km 12.963 K0+314~K0+714 段利用临武大道延伸段0.4km，实际建设里程12.563km。 2 占用土地hm2 53.98 3 拆迁建筑物 m2 6344 4 拆迁电力104 5 拆84 7 路基土石方 m3 903861 8 平均每公里土石方 万m3 9 路基防护工程 m3 31372 m3 16314 9.2 防护与加固 m3 15058 10 沥青砼路面路面工程数量 100m2 261.345 11 桥 梁 m/座 118/3 其中：黄家庄中桥46m，曾家头中桥26m，李家中桥46m。 1涵 洞 道 13 平交 处 14 特殊路基处理 1000m2 20.533 1投资估算金额 万元 29039.60 1平均每公里造价 万元 2311.52 实际建设总里程长12.563km 本项目为29039.60万元，平均每公里造价2311.5万元。环保投资估算为403.43万元，占工程总投资的。总工期，拟定2013年7月动工，2015年6竣工通车。项目选址选线环境可行性本项目的建设符合湖南省“十二五”国省干线公路中期调整规和临武县城市总体规划，属于《产业结构调整指导目录》（2011年本）（修正）第一类鼓励类项目。与沿线主要乡镇规划也不冲突，有利于临武县工业园的发展。且选线不涉及风景名胜区、自然保护区、受国家、省、市保护的文物古迹等环境敏感区，也未发现国家重点保护树种以及濒危、珍稀植物物种和需要保护的古树名木。未压覆具有工业价值的重要矿床建设场地地质灾害危险性评估报告结论：建设场地土地适宜性为基本适宜，在采取地质灾害防治措施后，其适宜性可满足工程建设和今后安全运营的要求。1.5 路线方案比选 本推荐方案分为了3段，分别为A线（K0+000~K4+414）、B线（K4+414~K6+4）、C线（K6+714~K12+963）。拟建路线方案B1线方案对应正线B线）方案（K4+414~K6+414段）进行了局部比选。正线B线方案范围：线B1）方案范围：B BK6+563，自东向西穿过规划的工业园区，全长为2.149km。 比选结果：工程因素比选量化指标比选环境因素结果环评推荐采用正线（B线）方案。2 项