高铁电力与普速电力的区别详解.pptVIP

高铁电力与普速电力的区别 一、电力线路与既有线完全不同。 既有线一般采用架空线敷设，京沪高铁全线采用全电缆敷设，名称与既有线不同，分为一级贯通及综合贯通，其中一级贯通为单芯70mm2铜芯电缆，综合贯通为单芯95mm2电缆，单芯铜芯非磁铠装。 单芯电缆的型号为：YJV62，即为交联聚乙烯双铝带铠装聚氯乙烯护套电缆。与普速上使用的YJV22不同，YJV22电缆为交联聚乙烯双层钢带铠装聚氯乙烯护套电缆。因为高速上使用的是单芯电缆，为了防止在电缆钢带上产生涡流，导致钢铠发热，长时间运行烧坏电缆，故采用非磁材料护铠，一般采用铝铠、铝合金铠、不锈钢铠等非磁材料，从而不在电缆外铠装层上产生涡流。 同理，单芯电缆在敷设时，为了防止闭合磁路产生涡流，施工时必须注意：电缆的固定必须采用非磁材料做抱箍进行固定，在电缆穿越铁路、公路时，若单相电缆穿管，必须使用PVC等非磁材料管，严禁使用钢管、铁管等导磁性能好的材料。若使用铁管或钢管，必须三相同穿一根铁管或钢管。 二、补偿的不同。 电缆线路不同于架空电力线路，具体区别如下： 架空电力线路，多数故障为瞬时故障，能够自行恢复。线路对地电容电流很小，正常运行时电容电流约为0.026A/km，单相接地时电容电流约为0.0