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煤焦车司机初级工理论知识合并卷 一、面试笔试（每题20分，共1000分） 1.空压机轴瓦温度过高是什么原因？如何处理？ 原因：（1）轴瓦与轴的间隙过小；（2）润滑油粘度低，丧失功能；（3）装配不良，接触面不好； （4）轴承紧固太松或太紧。 处理方法：（1）调整适当间隙；（2）更换润滑油；（3）重新校正；（4）重新调整。 2.发现炉门横铁不到位要如何处理？ 答案（1）焦侧装煤前发现横铁不到位，通知司机重新开炉门，出炉工处理炉门底部石墨、焦油后关闭炉门，确认横铁到位；（2）装煤后发现横铁不到位，通知司机、上升管工将该号高压氨水打开，重新吊开炉门，出炉工清理炭化室底部、炉门底部后关闭炉门，确认横铁到位，通知关闭高压氨水。 3. 坚持点检的意义？ 答案：①使操作者熟知本岗位应检查内容。②通过每班检查，可熟知每项内容的正常状态。 ③及时发现设备隐患，避免故障扩大。④促进生产正常进行，保证质量完成焦炭的生产任务。 4.装煤车装煤途中突然全部停电时该如何操作？ 答案：答案：（1）立即通知推焦工长并组织人员用手动装置将托煤底板拉出，将车用人推离炭化室，时间长时，由推焦车将炉门对上，用手动装置时应将动力电源关闭，以免突然来电出现人身事故。停电时司机立即通知电工，查找原因，进行处理。（2）如需第二次装煤时，需由当班班长、推焦工长指挥进行。（3）如停电时间较长，需通知调火、煤气组注意炉温变化。 5.中暑时如何救护？ 答案：高温中暑的应急救护要点是：迅速将中暑者移至阴凉通风的地方，解开衣服，脱掉鞋子，让中暑者平卧，头部不要垫高，再用凉水或50%酒精擦其全身进行降温，同时还应适当地补充水分。 6.捣固机岗位有哪些特殊操作？ 答案：答案：（1）捣固时如中途停电，应立即关闭电源，来电经检查确认后，方可继续操作。 （2）捣固时如遇电器、油压系统、机械设备故障，要立即检查处理，确认已排除故障，方可继续操作。 （3）如遇故障本岗位不能排除，应立即通知组长、工长或维检人员进行处理，排除故障后经确认后方可继续操作。 （4）在操作过程中，如发现水分过小、粒度过大，可与工长联系加重捣固或采取其他必要措施。 7.推焦车司机发现油泵工作时噪音过大，是哪些原因造成的？ 答案：（1）油粘度过高（油温低）。（2）油泵与吸油管接合处漏气。（3）泵传动轴处密封不严进气。（4）过滤器网眼堵塞。（5）油泵与电机轴不同心。（6）油中有气泡。 8.熄焦车如遇红焦落地如何处理？ 答案：答案：红焦落地，应立即发出紧急信号停止推焦，将熄焦车远离红焦并立即通知推焦工长予以处理。少量红焦立即用铁锹铲出轨道外熄灭，大量红焦应立即通知消防车熄灭，铲出轨道外。 9.推焦杆电动机及电气系统故障时，如何手动退回？ 答案：（1）将安装在涡流制动器后部的手动装置的开式齿轮合。（2）松开推焦制动器闸块。 （3）旋转手柄，使推焦杆后退4）后退完毕，将手动装置开式齿轮脱开，调整推焦传动制动器闸块。 10.推焦车推焦传动齿轮日常点检项目有哪些？ 答案：答：（1）齿轮磨损状态。（2）油封磨损状态。（3）螺栓状态。（4）润滑情况。 11.焦炉液压设备在使用液压油时应注意什么？ 答案：答案：用液压油必须保持清洁，不允许其它油液、水、空气和杂质混入，否则将造成各种故障，减少液压元件的使用寿命，降低加工质量，甚至导致设备的破坏。 12.除尘工点检时发现装煤除尘风机轴承温度升高，分析原因及处理方法？ 答案：原因：（1）循环水未开。（2）风机轴承缺油。（3）滚动轴承损坏。 处理方法：（1）打开循环水系统并检查管路阀门是否通。（2）注油至油标中部偏上。（3）更换轴承。 13. 装煤车司机岗位在操作过程中，应注意哪些问题？ 答案： 答：（1）进行装煤操作时，按操作程序进行，必须将煤槽中心线和炭化室中心线对准。 （2）司机室内指示液压系统压力，在压力表上显示压力不得低于5ＭＰＡ。 （3）没有接到焦侧或推焦工长给的信号（或指示），不得装煤。 （4）捣固煤饼之前要注意两个活动壁的位置。前挡板和两个活动壁处于开启位置时，不得捣固煤饼，前挡板没打开，不许启动装煤操作。 （５）停电或检修时，要拉下电气总开关，各操作手柄和主令控制手柄都必须处于“０”位上。 （６）操作时严禁与他人讲话。 （７）开车严禁打倒轮。禁止解除联锁开车（特殊情况例外）。 14.焦炉拦焦除尘器前为什么设有火花捕集器？ 答案：答案：将灼热的焦粉及火花预先处理掉（10分），保护除尘器的布袋不被烧损（10分）。 15.电动机运转时声音不正常的原因从哪些方面着手处理？ 答案：答案：（1）电动机内部电路和内部绕组有断路处；（2）电动机轴承损坏或严重缺油； （3）定子与转子相碰擦。 16. 拦焦车司机在操作中要注意哪些问题？ 答案： 答：（1）如遇全车停电，应拉下总电源，并将各部开关回到零位。（