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1、编制依据
1.1、招标文件
《宁波大榭招商国际集装箱码头工程招标文件》
1.2、投标文件
《宁波大榭招商国际集装箱码头工程投标文件》
1.3、设计文件
《宁波大榭招商国际集装箱码头工程施工图设计说明及施工图》
浙江省工程勘察院《工程地质勘察报告》及补勘文件
1.4、主要施工规范
《港口工程桩基规范》JTJ 254-98
《港口工程地基规范》JTJ 250-98
《高桩码头设计与施工规范》JTJ 291-98
《水运工程混凝土施工规范》JTJ 268-96
《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ 269-96
《水运工程测量规范》JTJ 203-2001
《水运工程混凝土试验规程》JTJ 270-98
《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》JTJ/T 273-97
《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规程》JTJ 275-2000
《港口工程嵌岩桩设计与施工规范》JTJ285-2000
《港口工程灌注桩设计与施工规程》JTJ248-2001
《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》JGJ108-96
国家行业地方相关法律、法规、规范、标准等。
1.5、质量检验标准
《港口工程质量检验评定标准》JTJ 221-98及局部修订。
《港口工程桩基动力检测规程》JTJ 249-2001
2、工程综述
2.1、工程概况
2.1.1、工程名称:宁波大榭招商国际集装箱码头工程
业 主:宁波大榭招商国际码头有限公司
勘察单位:浙江省工程勘察院
设计单位:中交第三航务工程勘察设计院
施工单位:中交第三航务工程局宁波分公司
监理单位:宁波港工程建设监理有限公司
质量监督单位:宁波市交通工程质量监督站
2.1.2、工程地点:宁波大榭岛的西北部D港区,2万吨级通用码头北侧。
2.1.3、工程概述
本工程为专用集装箱港区,建设码头长度1500m,宽55.5m,用6座引桥与陆域连接。码头水工建筑物按接纳3个10万吨级、1个7万吨级集装箱船舶(载箱量6001~8200TEU)设计(兼顾载箱量12500TEU集装箱船舶靠泊);港区近期设计年通过能力160万TEU,远期设计年通过能力达260万~300万TEU。
2.1.4、工程规模
本工程码头为高桩梁板式结构,1#泊位长度330m,共有14#、15#、16#、17#四个分段,宽55.5m,排架间距10.5m,由1#、2#引桥与陆域连接,引桥长度为109.5 m,现浇墩台间距25m。基桩为φ1200mm预应力砼组合管桩、φ1200mm钢管桩以及φ2300mm嵌岩灌注桩。
2.2、自然条件
2.2.1、气象
宁波地区位于浙江省中部,属亚热带季风气候区,气温适中,四季分明,雨量充沛,空气湿润。
(1)、气温
年平均气温(℃) 16.1
极端最高气温(℃) 39.4
极端最低气温(℃) -10.0
最高月平均气温(℃) 28.1
最低月平均气温(℃) 3.7
(2)、降水
本地区雨量充沛,年平均降水日数150天左右(以降水量0.1mm统计),每年5~6月为梅雨季节,7~10月有台风带来的暴雨,9月份降水量占全年的25%,冬季降水量一般较少。年平均降水量1411㎜,历年日最大降水量243㎜,历年平均日降水量≥25㎜的天数为11天。
(3)、风况
本海域风况呈季节性变化,冬季盛行西北风,春夏季盛行东南东风,夏末秋初盛行南南西风。常风向为北西,频率为13%;强风向为北北东。全年实测平均风速为冬季略大,夏季稍小,实测最大风速为29m/s,瞬间极大风速40m/s以上,外海风速大于近岸。年大于6级风的天数为12.4天。
(4)、雾
本地每年冬春季节早晨为多发雾时间,根据资料统计,能见度≤1000m的雾日数为28天,雾的持续时间一般不超过3h。
(5)、雪
本地降雪一般出现在12月、1月、2月份,多年平均降雪天为5.8天。
(6)、相对湿度
本港区空气湿润,年平均相对湿度78%左右。全年中6月份的平均相对湿度最大,达85%,12月份最小,仅为25%。
(7)、强冷空气
影响本地区的强冷空气一般时间为11月至翌年4月,平均每年2~3次。当强冷空气来临时,24h内一般降温7~90C,最多达12~140C。强冷空气影响时多出现降水和8级以上偏北大风,降水量一般不大,最长持续时间2~4天。
(8)、台风
本地区处于东南沿海,经常受到台风影响。1949~1989年间影响本海区的台风150余次,平均每年3.9次,其中强台风120余次,占总数的82%。台风影响最早出现在5月中旬,最迟出现在11月中旬。影响最多的月份为7~9月,占总数的90%,尤其8月份最多,占全年的33%。台风过境时会引起风暴潮增水,在本海区最强的一次风暴潮增水高达2.55m。
2.2.2、设计水位
极端高水位:3.01m;
设计
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