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举生液压工作原理
液压工作原理
? 联动式开合机构的液压原理如图2。自卸车倾卸系统通常包括三位三通气控换向阀5、油箱6、吸油滤清器7、油泵8、取力器9、举升油缸10、气控操纵阀11。该种机构的后板开启油缸1的液压动力来源于自卸车倾卸系统的举升主油路，即串接在三位三通气控换向阀5和举升油缸10之间。后板开合控制采用三位四通气控换向阀2，其控制气路与倾卸系统举升缸的控制气路并联。当气控操纵阀11置于举升位置时，来自于油箱的液压油经吸油滤清器7、油泵8、换向阀5进入主油路，举升油缸工作，同时三位四通气控换向阀2移动到左侧机能位置，液压油经阀体到达后板开启油缸1。液压缸伸出首先使后板垂直移动解开自锁，然后再旋转打开后板。卸货结束后，气控操纵阀11置于车厢下降位置时，气控换向阀5、2同时处于右侧机能位置。举升缸开始回落，具有一定压力的液压油进入到后板开启油缸1的有杆腔，在后板自重的作用下，车箱下落前先完成后板关闭。节流阀4用于调节管路流量，控制后板打开速度，使其在车箱举升到合适角度下完全开启，满足举升车箱的卸货要求。液压系统安装的单向阀3保证后板在打开状态下能够停止在最大位置。
QF－L15型气控举升阀
用途与特征: QF—L15型气控举升阀是我公司根据气液控制系统而设计制造的气动控制换向阀，适用于重载自卸车液压举升系统。该阀先导控制部分以压缩空气为工作介质，通过气缸动作推动主阀芯的开或闭，从而转换工作机能，在液压举升系统中起接通或卸荷作用，实现自卸汽车车箱的举升和下降。工作原理: QF—L15型气控举升阀的原始位置P口与T口是连通的(常开式结构)。该阀工作时，利用压缩空气通过气缸推动阀芯封闭，油路由常通位置转为工作位置，即实现车厢的举升；当压力超过溢流阀调定压力时，P口端压力油克服弹簧推力，使P口与T口接通油液流入油箱。切断气源，系统卸荷车厢下降。该阀的工作原理示意图如下。技术参数／工作油液： 1.工作压力：20 MPa 2.工作流量：100 L／min 3.控制气压．0.4—0.8 MPa 4.温度范围：-20-+80(C°) 5.粘度范围：10～400 (mm2/S) 6.过虑精度：≤10 (μm) 注：油液最高污染等级按GB／T14039之19／16执行。
QF-L15型气控举升阀连接示意图
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