二氧化碳保护爆机的故障与分析处理.docVIP

二氧化碳保护爆机的故障与分析处理 羊城汽车有限公司 莫友联 二氧化碳保护焊机的故障与分析处理 羊城汽车有限公司 莫友联 摘要：二氧化碳保护焊机广泛应用于造船、汽车、化工、交通建筑等各行业。特别适用于薄板的焊接。但是，设备的故障率较高。 本文是以吉林四平电焊机厂生产的NBC—200型半自动CO2弧焊机经常出现的故障现象，利用其作工作原理来判断故障发生的地点和分析故障发生的原因。从电气原理图进行分析，确定产生故障的可能范围，从中找出排除故障的方法。总结了二氧化碳保护焊机典型故障的维修经验，希望能起到一定的参考作用。 关键词：焊机、故障、分析、处理 前言：二氧化碳保护焊机的故障现象很多。既有间歇性，又有永久性；既有局部性，又有全面性；既有主电路故障，又有控制电路故障。因此，维修人员既要能够对电焊机常见故障的性质和产生的原因有简单的分析，又能对故障的排除有明确而具体的方法，按此方法能够准确、迅速地找到故障并加以排除，恢复焊机的应有功能。 电路的构成及工作原理 电路的构成 主回路（见图1）采用抽头式变压器。由V1—V6组成三相全桥整流电路。转换开关S2控制绕组10级电压调节，使焊接设备具有满意的焊接适应性。 （图一，主回路电路） 控制回路（见图2）采用以单结晶体管BT33为核心组成的触发电路，用以触发和控制晶闸管VT的导通角。气体提前和滞后是利用三极管V9的延时电路来完成。 （图二 控制回路） 工作原理 接通电源，合上开关S1，同步变压器T2得电。这时，整个焊机进入工作的准备状态。此时按动送丝开关SB，继电器KA1经R1得电动作。触头KA1—1闭合，气阀YV得电而送气，此时直流电机M的封锁触点KA1—2（常闭）触点断开，KA1—2（常开）触点闭合，使电机M进入准备工作状态。经过约一秒延时，三极管V9从截止状态进入饱和状态，继电器KA2得电动作。触点KA2—2闭合，交流接触器KM得电动作。（KM的另一组辅助触点KM—4闭合准备气阀滞后断电）。从而主回路得电工作。由此同时，KA2—1闭合，电机转子得电工作（开始送丝）。送丝速度的调节是由R7来完成。停止焊接只要松开开关SB，KA1马上断电，KA1—2常闭触点对直流电机转子进行封锁使之急停。由于C3的充电作用，SB松开后三极管V9能马上截止，而是经过一段时间（约0．2秒）V9截止，KA2断电，KA2—2触点断开，KM断电，主回路断电，气阀YV断电，停止送气。 故障现象与分析处理 主回路故障 2．1．1 故障现象：接通电源，按动焊接开关SB，电机能正常送丝。但是焊接电流很小。调节S2，电流虽然有变化，但变化不大。调节面板上R7，电机能正常改变送丝速度。但电流始终调不起来。 2．1．2 分析：调节面板上R7，电机能正常送丝。显然，故障不在控制回路上。如果故障不在控制回路，那么就一定在主回路上。 主回路由三相整流变压器T1向三相全波整流桥V1—V6供电。通过三相转换开关S2来调节变压器一次级绕组的抽头来调节变压器的变压比，从而达到调节输出电压的目的。 焊接电流秀小，故障原因从以下方法寻找： 电源其中一相缺相。 开关S1、S2、交流接触器KM其中有一个损坏或者接触不良。 变压器T1本身有故障。 整流二极管有部分损坏。 处理 接通电源，按动SB。用万用表500V档测量变压器初级输入电压，相与相之间为380V。所以故障不在a、b两项上。再用万用表交流100V档测量T1的次级出线，输出空载电压相与相之间由17V到29V可调。所以故障也不在变压器上。 既然故障不在a、b、c三项上，那么故障肯定出在整流桥上。拆下整流二极管，用万用表R×1K档测量，发现有两只已经开路，换上新的同型号产品后，试机一切正常。 同一回路的故障点，出现在回路上最薄弱环节的机会比较多。硅整流器受峰值电压、峰会电流以及温度等因素的影响，在整个主回路上是最薄弱的环节。 电机制动失灵故障 故障现象 通电工作，各方面工作均正常。只是在焊接停止时，焊机的送丝电机不能停止转动，总是要拖一段时间才能停下来。常常发生焊后焊丝粘在焊件上的现象。 分析 送丝电机接入电源时能立即转动送丝。当切断电源时，理论上应立即停止转动。但是，由于电机转子的转动惯性，在无措施的情况下并不能立即停转。必然会维持一段时间才能停止转动。焊机中的送丝电机，当停止焊接时，要求电机马上停转。这就需要对电机采取制动措施。 根据上述分析，送丝电动机的制动环节已经失效。 焊机送丝时，继电器KA1吸合。其常开触头闭合，接通电动机电源。常闭锄头断开，切断制动电路，电动机立即转动，同时带动送丝盘送丝。当停止焊接时，继电器KA1失电。常开触头断开，电机失电。常闭触头闭合，将制动电路接入。因惯性作用，停电时电机继续旋转，这时电动机变为发电机。电枢电流方向立即反向。发电机的反