学士学位论文离合器的设计.docVIP

毕业设计（论文） 离合器的设计 姓　 名： 系（部）： 专　　业:　 班　　级: 学　　号: 指导老师: 年 月 日 摘要 以内燃机在作为动力的机械传动汽车中，离合器是作为一个独立的总成而存在的。离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。从而我选择用膜片离合器作为本设计。膜片离合器的优点：1.开有径向切槽的膜片弹簧既起压紧机构作用，又起分离杠杆作用。因而结构简单紧凑，轴向尺寸小、零件少、质量轻、容易平衡。2.膜片弹簧不像螺旋弹簧，在高速时会因离心力的作用而产生弯曲变形导致弹力下降，其压紧力与转速无关，即在高转速时仍然保持较大压紧力As the power to combustion in mechanical transmission automobiles, clutch is as