第8章铁路运输生产技术计划.pptVIP

4. 货车周转时间中各项因素的确定： （1）各种货车周转距离： ① 相关公式： ② 的确定方法： 按区段距离折半计算： 规定： 将在区段内产生或消失的车流：按区段距离的一半计算(半段)； 将通过全区段的车流：按区段实际里程计算（全段）； M铁路局重、空车走行公里计算表 4. 货车周转时间中各项因素的确定： （2）货车中转距离： ① 相关公式： 4. 货车周转时间中各项因素的确定： （3）各种管率： ① 相关公式： 注意： 对全路而言： 对铁路局而言： ：0～2之间； 4. 货车周转时间中各项因素的确定： （3）各种管率： ② 管内工作车管内装卸率 相关公式： ③ 空车管内装卸率 相关公式： ④ 移交车管内装卸率 相关公式： 5. 货车日车公里（ ）： （1）概念： 每一运用货车平均每日走行的公里数。 （2）相关公式： 一、概念： 为了完成规定的运输任务，铁道部需规定各铁路 局应保有一定的运用车数，称其为运用车保有量。 二、相关公式： 第6节 运用车保有量计划 第6节 运用车保有量计划 A分界口 A-B B B-C C C-D D D-E E E分界口 C-F F 六、重车车流图的编制： A分界口 A-B B B-C C C-D D D-E E E分界口 C-F F 六、重车车流图的编制： A分界口 A-B B B-C C C-D D D-E E E分界口 C-F F 六、重车车流图的编制： A分界口 A-B B B-C C C-D D D-E E E分界口 C-F F 六、重车车流图的编制： A分界站 E分界站 第8章 铁路运输生产技术计划 第1节 概 述 一、技术计划的定义： 为了完成铁路运输生产货运计划而制定的机车车辆运用计划。 二、技术计划的内容： 使用车计划和卸空车计划； 空车调整计划； 分界站货车出入计划及分界站、各区段列车列数计划； 货车运用质量指标计划； 货车运用车保有量计划； 机车运用指标计划。 三、技术计划的作用： 第2节 使用车计划、卸空车计划、 重车车流表、工作量 一、使用车计划： 1、使用车的定义： 铁路装运货物或货车用具（如：空集装箱、篷布等）而实际使用的全部货车。 2、使用车数的确定： （1）按使用车产生的原因来确定： 始发装车数： 增加使用车数： （2）按使用车的去向来确定： 3、使用车计划的编制： 应按去向、分车种编制。 二、卸空车计划： 1、卸空车的定义： 铁路卸下货物或货车用具（如：空集装箱、篷布等）而实际卸空的全部货车。 2、卸空车数的确定： （1）按卸空车产生的原因来确定： 终到卸车数： 增加卸空车数： （2）按卸空车的来源确定： 三、重车车流表： 1、重车车流表的编制： 根据本局的使用车计划和外局的交换重车流资料来编制； 2、重车流指标： ＋ ＋ ＋ ＋ ＋ ＝ ＋ ＝ ＝ ＝ ＝ ＝ 交出计 四、工作量： 1、定义： 一辆运用货车完成一次周转，就说铁路完成了一个工作量； 通常用每天新产生的重车数来代表工作量。 2、工作量 的确定： 就全路而言： 就铁路局而言： 3、三种工作量： （1）移交车工作量： （2）管内工作车工作量： 运用车 重车 空车 管内工作车 移交车 （3）空车工作量： 通常用每天消失的空车数来代表空车工作量。 就全路而言： 就铁路局而言： 第3节 空车调整计划 一、进行空车调整的原因： 把空车从多余地点送往需要地的空车调配工作称为空车调整。 二、空车调整的目标： 尽量减少空车走行公里。 三、空车调整的原则： 1、除特殊要求外，必须消灭同种空车在同一径路上的对流； 方案二： 方案一： 2、空车由卸车地至装车地，一般必须经由最短径路； 3、在环状线路上，应根据空车走行公里最少的原则制定空车调整计划； 4、在保证货物和行车安全的条件下，可采取车种代用，以减少空车走行公里。 四、进行空车调整的特殊情况： 1、为了保证重点物资（如：军需物资）和大宗货物（如：煤炭）的装车需要，往往需采取硬性调整措施，指定某站必须向某站输送一定车种和数量的空车； 2、当车流的最短径路为通过能力紧张的区段时，车流可经由特定径路输送。 412 412 0 324 322 -2 162 146 -16 4