开闭件设计重点分析.docVIP

（二）开闭件在车身设计中应完成的工作： 1、 开闭件同车身间的间隙断面线的控制，开闭件各个总成断面线的绘制；通过N个断面检查零件的干涉性； 开闭件总成铰链的安装位置、铰链中心距、铰链结构形式，前后门的铰链轴线确定、内倾角与后倾角的确定；前后门限位器结构形式、安装位置的确定；各个门或盖的开启度的确定； 3、 发动机舱盖及行李箱盖（后背门）锁或者锁扣的安装位置、支撑结构的确定； 4、 前后门玻璃升降器导轨位置的确定；前后门玻璃最大下降位置确定； 5、 后门锁的安装位置（以及侧围上锁扣的安装位置）的确定；锁运动机构布置；门锁相关各部分的运动空间的检查； 密封条的安装位置确定；各个密封条的详细截面图的确定与绘制； 内饰装配硬点的检查； 检查每个零件的制造工艺性； 由于开闭件都会有大片的外覆盖面的存在，而这些地方往往都会受到一定的外界冲击，为了增强其刚性而不容易变形，减少相互振动，外板与内板的连接除四周包边连接外，还必须在内板与外板之间局部涂一层3mm~6mm左右的隔振胶粘接。例如：发动机罩在锁加强板、内板中心附近，前后门在防撞梁与外板之间，因此，这些粘胶面都应该是由这些开闭件的外板偏置而来的。 （三）在设计开闭件结构之前的准备工作 我们必须了解开闭件及开闭件周边一些总成的内部搭接关系和它们之间的相互关系，往往我们会做一些关键部位的断面，一来作为设计前的参考，从断面图上表示出密封条断面和安装位置、开闭件与周边相关件的间距硬点、大概的玻璃边界各钣金件之间的搭接关系、料厚，一些附件的安装位置还有密封条结构形式的确定等；二来作为设计后的校核硬点、零件的干涉性还有运动时的空间余量检查之用。 1、在开闭件设计开始必须按输入的外表面和分缝线数模及参考车型点云数模进行初步结构关键断面设计（含密封件等总成），此初步断面作为结构设计和开闭件附件采样（如密封条、门锁、内外把手和铰链等）的原始依据在详细设计过程中如有修改，必须及时更改初步断面，在完成设计前冻结关键断面，以供参考（见表一）。 2、下面列出车门设计中的一些关键断面，其中有些尺寸可作为结构设计参考。 初步断面设计代号：（表一） 序 号 代 号 断面名称 备 注 1 DF1 左前车门A柱上部 左右对称 2 DF2 左前车门上窗框处 左右对称 3 DF3 左前车门后柱、后门前柱上部 左右对称（含左右车门上部） 4 DF4 左前车门窗沿处 5 DF5 左前车门窗衬和玻璃前部 6 DF6 左前车门上铰链处 7 DF7 左前车门下铰链处 8 DF8 左前车门灯开关处 9 DF9 左前车门把手处 10 DF10 左前车门锁扣处 11 DF11 左前车门门槛处 12 DR2 左后车门上窗框处 13 DR3 左后车门后柱处 14 DR4 左后车门窗沿处 15 DR6 左后车门上铰链处 16 DR7 左后车门下铰链处 17 DR8 左后车门门灯处 18 DR9 左后车门把手处 19 DR10 左后车门锁扣处 20 DR11 左后车门门槛处 21 1 发动机罩锁扣处 22 2 发动机罩左铰链处 23 3 发动机罩右铰链处 24 4 发动机罩包边（典型） 25 5 发动机罩内外板粘接结构 26 6 发动机罩与左翼子板处 27 7 发动机罩与左前大灯处 28 1 行李箱盖锁扣处 29 2 行李箱盖左铰链处 30 3 行李箱盖右铰链处 31 4 行李箱盖包边处（典型） 32 5 行李箱盖内外板粘接结构 33 6 行李箱盖与左侧围分缝处 34 7 行李箱盖与左后灯分缝处 （四）部分关键断面的图解分析 DF1：左前车门A柱上部：此处的断面图可以很直观地表现出A柱内板、A柱加强板、前门内板、前门外板等钣金件的断面结构和A柱内饰件的关系，还有前风窗与A柱、前门内板与侧围、前车门玻璃与玻璃导槽之间的密封关系和间距。 DF2左前车门上窗框处：此处的断面图可以很直观地表现出前门内外板、侧围外板、顶盖还有顶盖横梁等钣金件的断面结构，还有顶盖和车门、门内板与侧围、前车门玻璃与玻璃导槽之间的密封关系和间距。 DF3左前车门后柱、后门前柱上部：此处的断面图可以很直观地表现出前后门与B柱的配合和密封关系，有利于B柱、B柱加强板和前后门的设计和玻璃边界的确定。 DR3左后车门后柱处：此断面用于确定后车窗玻璃的后部边界和C柱的结构。 DF4左前车门窗沿：窗沿线用于确定前玻璃下边界，同时确定窗框和玻璃导槽的宽度余量，还可以了解到窗沿加强板的结构，玻璃在玻璃升降器上的固定方式，还有窗沿处密封条的断面结构。