路基试验段施工方案教程.doc

一、编制依据和原则 1、编制依据 （1）《二（连浩特）至广（州）国家高速公路粤境连州三水至怀集坏城段A4设计合同段（怀集支线）》两阶段施工图设计；（2）《公路工程技术标准》JTG B10-2003； （2）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； （3）《公路土工试验规范》JTG E40-2007； （4）类似或相似工程项目的施工经验资料； （5）现场施工调查报告； （6）国家及交通部颁发的有关公路工程技术标准、规范、规程等。 2、编制原则 （1）以设计图纸为主导，编制先进合理、经济可行的施工方案。 （2）采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。积极慎重的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备。 （3）根据本项目的特点，施工过程中尽量减小对周围环境的影响，并减少施工场地占用面积环境影响，同时制定较周全的环境保护措施。 （4）在管理机构设置和安全、质量保证体系的建立上，适合于本工程施工的实际条件，建立满足于本项目安全及质量目标顺利实现的体系制度。 二、工程概况 第十七标段承建二广高速起点（K21+480）位于怀集县梁村镇蓝钟河东岸，向西跨蓝钟河、省道S349（设梁村互通），再经岗坪镇南侧至粤桂省界，与在建的广西灵峰至八步公路相（K30+642.685），标段路线全长9.192Km。 路基工程土方开挖及回填均较大，需统筹做好全线的土方调配；部分区域路基开挖高度达40米以上（K25＋800附近），边坡防护工作需做好、做细。沿线软土地基主要采用清淤换填处理。 我项目部路基填方试验段，选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，填土试验段在全幅路基宽度上进行，起止里程为K27+500～K27+600,共长100m，最大填高9.507m。本段路基位于西界庙分离立交大里程侧，新建路堤顶面宽度均为33.5m，基床表层采用级配碎石垫层+水泥稳定碎石层+沥青混凝土。路基填筑总方量为39596m3，填料材料取K25+150右侧120m取土场借土填筑。 三、工程所处地区的自然环境 1、地形、地貌 本项目沿线区域地处南岭山脉南缘，地势总体由南往北呈南低北高，东西高、中部低的趋势。地貌按成因大致可分为：构造侵蚀丘陵地貌及丘陵间冲洪积地貌两个地貌单元。怀集支线存在溶蚀准平原地貌，位于蓝钟河两岸，长约2.6km，海拔62-66m之间，偶见灰岩残峰。 2、气候 本标段位于广东省西北部，属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期300多天，多年平均气温18.8-20.8℃，多年平均降雨量1628.5-1785.4mm，每年3-9月为雨季，占全年降雨量的85%左右。 3、地质及水文条件 沿线从新到老出露的地层有：第四系（Q）地层、白垩系中统南雄组（K2n）、泥盆系中统东岗岭组（D2d）、泥盆系下统荷县组（D1h）、寒武系八村群（∈sh2）及上白垩系侵入岩（λφK2）。 地质构造：项目区域内处于多构造体系相交接位，小型断裂构造较发育。 地震：本地区地震烈度小于6度，地震动峰值加速度＜0.05g，地震反应谱特征周期0.35s，为地震活动弱的地区。 水文：场区地下水类型分为第四系松散层孔隙水、层状 岩裂隙水和块状岩裂隙水，以及碳酸盐岩岩溶水，前三类地下水类型分布于整个项目区碳酸盐岩岩溶水仅分布于怀集支线的碳酸盐分布区。 四、工期安排 试验段计划于2011年4月1日开工，2011年5月1日竣工，总工期1个月。 五、施工准备 1、技术准备工作 贯通测量已完成，导线控制桩已布设并保护好。设计资料已到位，审图工作已完成。 2、试验目的 通过试验确定达到规定的压实度所需要的正确压实方法、压实设备的类型、最佳组合方式、工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的含水量，以及最合理的质量检测控制方法等。试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料在全标段施工控制的依据。 3、路基填料的确定 根据二广高速公路设计文件提供的资料及对填料的要求，我施工单位确定了借土场位于K25+150右侧120m，取土坑面积为20.9 ④密度试验； ⑤土的击实试验； ⑥土的强度试验（CBR值）； ⑦有机质含量试验及易溶盐含量试验。 4、现场调查 路基施工前已和地方工务、电务、给水工区及当地政府现场确认在路基施工范围内的地下各种管线，以及影响路基施工的通信电力、设备，并和有关部门协商安全处理。 测量人员已按照设计图纸对原地面进行复测，实测断面与设计图纸相符。 5、人员、机械设备及测量及检测仪器配置 5.1、人员配备 针对路基试验段成立副经理为组长的领导小组，人员已全部到位，并对所有参加施工的人员进行了技术、安全、质量的专题培训。所有特殊工种人员一律持证上岗。 施工人员准备表 序号 姓 名 职 务 主要责任 1 刘 兵