一级减速器的设计说明书终极版要点.docVIP

一级减速器的设计 姓名：郭 丹 阳 班级：12 模具 305 学号： 201210230541 指导老师：曾 珠 老 师 时间： 20 13.12.20 目录 一、设计任务书 4 二、选择电动机 5 三、V带的设计计算 9 四、齿轮的设计 12 五、轴的设计及计算 14 (一)从动轴设计 14 六、轴承的设计与计算 17 （一）从动轴上的轴承 17 （二）主动轴上的轴承 18 七、键连接的选择 19 （一)根据轴径的尺寸，选择键 19 八、箱体的设计 19 （一）减速器附件的选择 19 （二）箱体的主要尺寸 20 九、润滑和密封的选择，润滑剂的选择及装油量计算 21 （一）减速器的润滑 21 （二）减速器的密封 22 十、设计小结 22 十一、参考文献 22 前言 设计目的： 通过本课程设计将学过的基础理论知识进行综合应用，培养结构设计，计算能力，熟悉一般的机械装置设计过程。(二)传动方案的分析 机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。 带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。 齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。本设计采用的是单级直齿轮传动。 减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成。 一、设计任务书 原始数据 （１）已知条件 输送带工作拉力5ｋＮ输送带速度1.4ｍ／ｓ卷筒直径４５０ｍｍ （２）工作条件 １）工作情况： 两班制工作（每班按８ｈ计算），连续单项运转，载荷变化不大，空载启动；输送带容许误差±５﹪；滚筒效率η＝０.９６。 ２）工作环境：室内，灰尘较大，环境温度３０℃左右。 ３）使用期限：折旧期８年，４年一次大修。 ４）制造条件及批量：普通中、小制造厂，小批量。 （３）设计工作 设计说明书一份。 减速器装配图一张。 减速器主要零件的工作图１～３张。 设计带式运输机传动装置（简图如下） 二、选择电动机 设计项目 计算内容 计算结果 电动机类型 电动机的功率 电动机的转速 传动装置的总传动比并分配各级传动比 动装置的转速的运动参数和动力参数 按照工作要求和条件，选用Y系列一般用途的全封闭自扇冷笼型三相异步电动机 工作所需的功率=5000W =1.4m/s =0.96m/s ==7.29 电动机的输出功率： = 总效率= 查表１－１５（Ｐ１１）得：传动效率=0.96 一对齿轮传动功率=0.97 一对滚动轴承效率=0.99 滑块联轴器效率=0.99 =0.96×0.97×0.99×=0.903 ==8.1 所以选取电动机额定功率使=（1~1.3）并由本手册第一篇有关Y系列电动机技术数据的表中取电动机的额定功率为 滚动轴承的转速为： ==r/min=59.45r/min 按[1]手册一篇推荐的各种传动机构传动比的范围。取V带传动比=2~4单级圆柱齿轮传动比=3~5 则总传动比范围为 i =（2×3）~（4×5）=6~20 = =（6~20）×59.45r/min=356.7~1189r/min 电动机的同步转速符合这一范围的有750r/min和1000r/min两种。为降低电动机的重量和价格由第一篇有关表选取同步转速为1000r/min的Y系列电动机Y160—6.其满满载转速为=970r/min 1）传动装置的总传动比： = 2）分配各级传动比：由式 为使V带传动的外轮廓尺寸不至过大。取传动比=3.5.则齿轮传动的比为： １）各轴的转速 I轴： II轴： 滚筒轴 2）各轴功率 I轴： II轴： 滚筒轴 3）各轴的转矩 电动机轴： I轴： II轴： 滚筒轴 参数 轴号 电动机轴 I轴 II轴 滚筒轴 转速n/（） 970 277.14 58.97 58.97 功率P/KW 11 10.56 10.14 9.94 转矩T/(） 108.3 363.89 1642.14 1609.75 传动比i 3.5 4.7 1 效率? 0.96 0.96 0.98 三、V带的设计计算 设计项目 计算内容 计算结果 设计功率 选择带型 传动比 小带轮的基准直径 大带轮