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毕业设计（论文） 中文题目： 学 院： 专 业： 姓 名： 学 号： 指导教师： 年 月 日 远程与继续教育学院 北京交通大学 毕业设计(论文)成绩评议 年级 层次 专业 姓名 题目 指 导 教 师 评 阅 意 见 成绩评定： 指导教师： 年 月 日 评 阅 教 师 意 见 评阅教师： 年 月 日 答 辩 小 组 意 见 答辩小组负责人： 年 月 日 北京交通大学 毕业设计(论文)任务书 本任务书下达给： 级 专业 学生 设计（论文）题目： 一、设计（论述）内容 二、基本要求 三、重点研究的问题 四、主要技术指标 五、其他要说明的问题 下达任务日期： 年 月 日 要求完成日期： 年 月 日 答辩日期： 年 月 日 指导教师： 开 题 报 告 题 目： 报告人： 年 月 日 一、文献综述 二、选题的目的和意义 三、研究方案 四、进度计划 五、指导教师意见 指导教师： 年 月 日 中 期 报 告 题目： 报告人： 一、总体设计  二、框架（框图） 三、进展情况 四、指导教师意见 结 题 验 收 一、完成日期 二、完成质量 三、存在问题 四、结论 指导教师： 年 月 日 中 文 摘 要 英 文 摘 要 目 录 第一章绪论 1．1研究背景 铁路行包运输指的是基于全国铁路运输网络的，主要通过铁路行邮专列、行 李的与行包的专门列车实施的，达到包裹、快递与快速货运、行李等几种物流服 ’ 务。铁路行包运输是铁路货物运输的重点运输形式Ⅲ。随着国家市场经济的迅猛 进展，铁路的行包运输逐步发展为了铁路十分重要的业务，近年来铁路行包运输 的运输能力与时俱进，铁路行包运输的服务网络广泛的拓展，铁路行包运输的服 务水平有所提升。 我国现有的铁路行包运输方式主要有Ⅲ：普包运输方式，也就是基于客车编 组中的行李车实施运输；其次，采用了以货主包租方式实现货源组织，彼此沟通 商定不变的价格形式，在行包运输形式上以货主自己装、卸，自己押运为主的客 机牵引、在客车的铁路线上的行包专门列车运输。其中，铁路行包专列运输由行 邮和快运专列。行邮专列指的是每日固定的时刻开行的在基地站点间以时速 160km／h运行的直达特快列车；快运专列是在基地站点间每日固定时刻开行的时 速为120km／h的快速列车，并在沿途作业站点(基地站点、分拨中心)进行车辆的 摘挂作业操作，或者车辆的成组换挂操作，无解体和编组作业操作。铁路行包专 列是客车化的货物运输形式，有旅客列车定时、定点以及快速开行的特点。但行 包快运专列可以在中途暂停且进行车辆的换挂作业操作，这是又不同于旅客列车 的运输组织方法的地方。 随着铁路近几年基于发展生产力的系列布局调整，以及国内外客运的全面提 速和运输市场的巨大需求，铁路行包运输的各项运行条件都有所改变，这些都对 铁路行包运输提出新的要求。这主要包括： 因为我国现有的铁路运输的生产力布局正大力调整，随着铁路客货运专线的 扩展以及铁路运输网络的整体结构调整，对铁路行包专列的开行有了新的要求。 由于采用货运集中化方案并撤销合并了一部分货运站点，这些都必然引起铁路行 包运输量的变化，这必然引起我国行包运输货流结构的变化。 近年来，我国铁路客运列车先后几次提速，这也提高了行包的送达速度。但 因为中间站点的停留时间相对减少，使得中间站的行包运输成了难题，中间站的 运送能力下降，其相应的行包运输的服务质量和服务水平都很难保证。 第三，随着高速列车的极大推广，停运了许多的行李车，这很大程度减少了 车站的行包的大量发送，导致了车站的行包运力十分紧张，与此同时，旅客随车 行李的运输难也日月明显。 综上所述，我国铁路的发展对铁路行包运力的组织调整会有许多要待解决的 问题。现