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设备定期试验、轮换制度 一、为确保热电公司生产设备安全、稳定、经济运行，发现运行中设备的隐患，预防发生事故或设备损坏，对设备进行定期试验、保证备用设备随时好用。 二、凡运行的汽轮机设备，均应进行定期试验、轮换工作。 须定期试验、轮换的设备有：1.备用泵类：给水泵、疏水泵、凝结泵、工业泵、冷却水泵。 冷却过滤器：冷油器、滤油器。 长期备用设备：、电动油泵、消防泵、安全附件等。 长期固定在一个位置的重要阀门：单向关闭阀，主汽门每周开关2~3圈，确认门杆活动为止。 试验轮换工作要求 在试验和轮换过程中要严格按措施规定和《规程》进行操作。 在切换操作过程时由值长协调、当班班长是主要的工作负责人。 每次试验、轮换工作均应做好记录，记录应注明：时间、位置、人员、运行设备和备用设备及试验情况。 试验结果应与该设备历次试验结果相比较， 与同类设备试验结果相比较，参照设计指标，根据变化规律，进行全面分析后做出判断。 停下来的备用设备应保持良好的备用状态， 运行中的设备出现的缺陷 应立即通知检修部门进行消除。 遇到特殊情况需要改变试验项目、周期或要求时，对主要设备需报上 一级主管部门审批后执行：对其他设备可由本单位总工程师审查批准后执行。 汽轮机有那些保护及作用 （1）自动主汽门--在汽轮机的保护装置动作后，迅速切断汽轮机的进汽而停机。 （2）超速保护装置--在汽轮机转速超过额定值的10~12%时动作，迅速切断进汽，使汽轮机停止运转。 （3）轴向位移保护装置--当转子产生较大轴向位移时;迅速停机，防止导致动静部分碰磨损坏。 （4）轴承振动监视保护--机组轴瓦振动超过规定值，紧急停机，防止轴瓦损坏和动静之间摩擦。 汽轮机有那些保护及作用 （5）润滑油压低保护--在润滑油压下降时候，联动交直流油泵，防止断油烧瓦 汽轮机大轴弯曲原因 （1）汽轮机通流部分动静摩擦：通流部分动静摩擦，造成转子局部过热。一方面显著降低了摩擦部分的屈服极限；另一方面摩擦部分局部过热，其热膨胀受限于周围材料而产生很大压应力。当应力超过该部位屈服极限时，将发生塑性变形。当转子温度均匀后，该部位就呈现凹面永久性弯曲。在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力方向大体一致。此时，发生动静摩擦将产生恶性循环，致使大轴产生永久弯曲。而在第一临界转速上，热弯曲方向与转子不平衡力方向趋于相反，有使摩擦脱离趋向。所以，应充分重视低转速时振动、摩擦检查。 （2）热状态汽轮机，进冷汽：冷汽进入汽缸，汽缸和转子由于上下缸温差过大而产生很大热变形。转子热应力超过转子材料屈服极限，造成大轴弯曲。如果在盘车状态进冷汽，造成盘车中断，将加速大轴弯曲，严重时将使大轴永久弯曲。 汽轮机大轴弯曲原因 （3）套装件位移：套装转子上套装件偏斜、卡涩和产生相对位移；汽轮机断叶、强烈振动、转子产生过大弯矩等原因使套装件和大轴产生位移，都将造成汽轮机大轴弯曲。 （4）转子材料内应力过大：汽轮机转子原材料不合格，存在过大内应力，在高温状态运行一段时间后，内应力逐渐释放，造成大轴弯曲。 （5）运行管理不当：总结转子弯曲事故，大多数在发生、发展过程中都有领导违章指挥，运行人员违章操作，往往这是事故直接原因和事故扩大的原因。如不具备启动条件强行启动；忽视振动、异音危害；各类原因造成汽缸进水；紧急停机拖延等违章违规，造成大轴弯曲。 富拉尔基电厂89年1号机大轴弯曲事故 　　1989年1月13日，富拉尔基电厂1号炉再热器漏泄，经请示调度同意于21时45分开始滑停，值长对运行人员说：“汽温在350℃以上可以快点滑”，（规程规定滑停速度为1—1．5℃/分），开始时降温速度为1—1．25℃/分，22时到23时降温速度为2．7℃/分，23时到0时降温度为3．6℃/分。从额定参数滑到2．0MPa、260℃时应该需要6小时，而这次滑停仅用2．5小时。由于降速度过快，汽缸受到急剧冷却后变形，当胀差急剧变化并达到负值时，值长没有及时下令打闸停机，而是先倒厂用电后才停机，此时负胀差达到-1．8mm，此后又延误了停机时间，造成大轴弯曲最大达23道。 华能汕头电厂2号汽轮机高压转子弯曲事故 　　1999年4月12日，华能汕头电厂2号机组在大修后的启动过程中，因漏掉对高压缸法兰加热左右侧回汽门的检查，左侧汽门实际开度很少，使高压缸左右法兰温差严重超限，监盘又较长时间没有发现，造成高压转子大轴弯曲事故。造成这起事故的直接原因是运行人员责任心不强，严重失职，运行管理薄弱与规章制度不健全也是造成事故的重要原因。这种因左右法兰加热不均导致高压缸转子弯曲事故近年来还是第一次发生。 事故暴露的问题 　　1．部分运行人员工作失职，责任心不强。#2机大修后运行人员未对系统进行启动前的全面检查。机长在下令投入高压缸法兰加热系统时