架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施重点.doc

平煤八矿运输四队 2014年报批措施021 架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施架空乘人装置日常维护、检修架空乘人装置日常维护、检修安全技术措施1、驱动装置 1）.主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的 1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的 1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。 2）.工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的 1.5～2 倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可 靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦间 隙不大于 2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的 60％，制动 可靠。闸带无断裂，磨损余厚不小于 3mm。闸轮表面沟痕深度不大于 1.5mm，沟槽总宽度 不超过闸轮有效宽度的 10％。 2、机座和基础 1） 机座无变形损坏。 2） 砼基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。 3、信号和通讯 信号声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通。 4、架空装置 1） 钢梁无变形扭曲，螺丝紧固有效，焊缝不开焊。 2） 吊轮转动灵活，无异响。各部件螺栓紧固有效。托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小 于 5mm，贴合紧密无脱离现象。 3） 钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。断丝不超过 25％；磨损锈蚀不超 限，插接长度不小于绳径的 1000 倍，绳间距不小于 0.8m。 4） 吊钩