开闭件设计重点.docVIP

（二）开闭件在车身设计中应完成的工作： 1、 开闭件同车身间的间隙断面线的控制，开闭件各个总成断面线的绘制；通过N个断面检查零件的干涉性； 开闭件总成铰链的安装位置、铰链中心距、铰链结构形式，前后门的铰链轴线确定、内倾角与后倾角的确定；前后门限位器结构形式、安装位置的确定；各个门或盖的开启度的确定； 3、 发动机舱盖及行李箱盖（后背门）锁或者锁扣的安装位置、支撑结构的确定； 4、 前后门玻璃升降器导轨位置的确定；前后门玻璃最大下降位置确定； 5、 后门锁的安装位置（以及侧围上锁扣的安装位置）的确定；锁运动机构布置；门锁相关各部分的运动空间的检查； 密封条的安装位置确定；各个密封条的详细截面图的确定与绘制； 内饰装配硬点的检查； 检查每个零件的制造工艺性； 由于开闭件都会有大片的外覆盖面的存在，而这些地方往往都会受到一定的外界冲击，为了增强其刚性而不容易变形，减少相互振动，外板与内板的连接除四周包边连接外，还必须在内板与外板之间局部涂一层3mm~6mm左右的隔振胶粘接。例如：发动机罩在锁加强板、内板中心附近，前后门在防撞梁与外板之间，因此，这些粘胶面都应该是由这些开闭件的外板偏置而来的。 （三）在设计开闭件结构之前的准备工作 我们必须了解开闭件及开闭件周边一些总成的内部搭接关系和它们之间的相互关系，往往我们会做一些关键部位的断面，一来作为设计前的参考，从断面图上表示