灵山高速公路路政监控指挥中心设计方案_new教程分析.docVIP

大同灵山高速公路 路政监控指挥中心 设计方案书 山西路泰科技有限责任公司 2013年3月 目录 第一章 系统概述 3 1.1 概述 3 1.2 基本思路 3 第二章 设计说明 4 2.1 设计依据 4 2.2 设计原则 4 2.3 设计思路 5 第三章 系统设计 7 3.1系统组成及特点 7 3.2 分系统介绍 8 1、显示系统 8 2、移动办公平台 9 第四章 系统安装要求 12 第五章 工程预算 14 第一章 系统概述 1.1 概述 充分利用公路信息化技术和成果，全力打造集“路网监控、应急指挥、行政监督、公共服务”于一体的服务平台，加强构建并完善以人为本、关注需求、服务群众的公路管理与服务体系，依法治路,科技治超有效提升路网整体管理水平、服务水平和运行效率 为进一步打造灵山高速公路路政“反应迅速、装备精良、规范执法、文明服务”品牌，展现公路部门的良好形象，做好路政监控调度指挥中心的规范化建设工作，我们根据业主的要求并结合对现场勘察结果，以路泰科技公司多年来系统工程经验，设计了本方案。 1.2 基本思路 采用计算机多媒体技术、音视频技术、现代通信技术、自动控制技术等，形成多功能、综合性的智能化监控系统。 在设计上要首先保证系统的先进性，在具体实施时又要本着经济、实用、合理、可靠的原则来配置系统的硬件和软件，同时系统所配置的硬件和软件必须是模块化的、开放式的结构，以便今后扩展。 充分利用现有的技术条件，建设集公路实时监控、预警监测、应急指挥、远程调度等功能于一体的“应急指挥综合信息平台”。 有治超、等监控视频接入信息平台后续将等监控视频接入信息平台利用车载视频3G无线网络实时传输现场影像，第一时间跟踪、反馈、共享节点信息，推动应急监控指挥管理向主动保障型、现代高科技型转变。 2.1 设计依据 GA/T75-94 《安全防范工程程序与要求》 GA/T74-94 《安全防范系统通用图形符号》 GB50198-94 《民用闭路监控电视系统工程技术规范》 JGJ/T16-92 《民用建筑电气设计规范》 《建筑弱电工程设计手册》 2.2 设计原则 在设计整个系统时,我们本着技术先进、系统实用、结构合理、产品主流、低成本、低维护量作为出发点。 2.2.1 技术的先进性：整个系统选型、软硬件设备的配置均要符合高新技术的潮流，关键的视频数字化，压缩、解压、码流、传输均采用国内外工程建设中被广泛采用的技术与产品。在满足功能的前提下，系统设计具有先进性，并且在今后一段时间内保持一定的先进性。 2.2.2 架构合理：采用先进成熟的技术来架构各个子系统组成稳定可靠大系统，使其能安全平稳地运行，有效地消除各子系统可能产生的瓶颈，选用合适的设备来保证各子系统具有良好的扩展性。稳定性和安全性是我们最关心的问题，只有稳定可靠的系统才能确保各设备的正常运行；只有良好的数据共享，实时的故障修复，实时备份等才能形成完整的管理体系。 2.2.3 产品主流：在设备选型时，主要依据我市的实际情况结合目前我国市场上的占有率高的各类产品中选择具有最优性能价格比和扩充能力的产品。 2.2.4 低成本、低维护量：所设计的系统和采用的产品应该是简单、实用、易操作、易维护。系统的易操作和易维护是保证非计算机专业人员使用好本系统的条件。 2.2.5 集中管理：前端现场设备，各分系统集中于中心统一控制，实施对所有远端设备的控制、设置，以保证系统的高效、有序、可靠的发挥其管理职能。 2.3 设计思路 典型的功能如下： 路政指挥功能路政指挥中心作为路政、治超工作的指挥平台，统一对道路巡查、事故勘、清障救援、各超限检测点工作进行实时监控、调度和远程指挥。运用录音电话、手机短信、OA办公平台、掌上办公平台，互联网等手段做到信息及时互通，准确有效地查出报警位置，并及时调动巡查人员到达现场进行处置，形成管理调度体系。 信息传达报送功能遇有紧急突发事件发生时，通过平台可以向上级领导、相关单位及时报告事件的发生、已采取的应急措施及事态发展趋势。在第一时间内发布事件发展动态等重要信息，方便领导及时决策。及时准确完成省局、公司信息中心各项信息收集汇总、传达记录工作。 广播功能可对进行全体或分区广播，节目内容可以数字节目也可以是 VCD等模拟节目，支持定时广播和随时插播 视频实时监控功能全天对所辖各超限检测点室内外工作情况、过磅显示屏、人员工作、生活动态进行实时监控、遥控和记录。它与超限检测点过磅系统衔接，通过远程网络控制, 随时远程调取各超限检测点视频图像、录像、称重数据。 电话回访功能利用录音电话对每一起路赔案件、清障救援、行政许可进行事后回访，对超限检测点检测车辆进行不定时随机回访，并对过程进行录音记录。 稽查倒查功能与日常稽查相结合，通过查看录像对治超人员进行稽查。当遇到车辆