第8讲 城市 教学案 学生版.docVIP

专题三 人口与城市 考点一、城市形态和城市空间结构 一、城市形态的类型、特征及其影响因素 城市形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成城市总体上的外部轮廓形状。 主要类型分析对比如下： 类型 团块状 条带状 组团状 分布地区 平原地区 沿铁路或河流、谷地等被迫延伸 地形崎岖不平的丘陵山地 举例 我国的成都、合肥市，美国的华盛顿 兰州、洛阳、西宁市 重庆市 特征 城市各组成部分集中，连成一片 城市沿主要交通干线或河流延伸 城市由几片组成，每片都就近组织自己的生产和生活，各片之间有一定距离 影响因素 地形（多位于平坦开阔的平原） 地形、河流、交通 地形、河流 优点 便于集中设置完善的生活服务设施，各种设施利用率高，方便居民生活，便于行政领导和管理，节省市政建设投资 各个部分接近郊区，亲近自然，环境污染较小 分散生产，分散管理，环境污染较小 缺点 集中分布容易产生生产污染和生活污染等环境问题 集中于两个方向，两头运距很长，不便于管理，建设投资较大 用地比较分散，联系不太方便，市政工程设施的投资相对较高 二、城市空间结构及其功能区的布局 不同类型的土地利用在城市里的集中，形成了不同的功能区。三大功能区的形态、特征及位置具体分析如下表所示： 功能区 商业区 工业区 住宅区 形成 形态 占地面积小，呈点状或条状 集聚成片 占地面积大，是城市的最基本职能，工业化后出现分化 特征 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区 不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布 建筑质量上高级与低级住宅区分化；位置上高级与低级住宅区背向发展 布局原则或趋向[来源:学科网ZXXK] (城市中心)、交通最优原则(城市干道和环路的交会处) [来源:Z|xx|k.Com] (对运输的要求较高)、向城市外缘迁移(降低成本、保护环境)[来源:Z*xx*k.Com] [来源:学§科§网][来源:学科网] 城市外缘，与高坡、文化区相联系，位于交通方便、环境优美的地方 内城、工业区附近，与低地、工业区相联系，与高级住宅区常相背发展 2．布局城市工业区时，要在工业区与居住区之间建设卫生防护带，以减小对居民生活质量的影响；不同污染程度的工业应按照污染越轻、离市中心越近的原则布局；不同污染类型的企业在布局时，应遵循下表： 污染类型 典型企业 布局原则 大气污染 水泥厂、发电厂 最小风频的上风向、最大风频的下风向、单一盛行风的下风向和季节性盛行风（如东亚季风、南亚季风）的垂直的郊外 水污染 印染厂、造纸厂、电镀厂 河流下游和远离水源地 固体废弃物污染 发电厂、钢铁厂 远离居民区 2．城市内部空间结构的形成和变化 1.经济因素是影响城市功能区分化的主要因素，其中土地地租的高低在经济因素中又占据主要地位，影响地租高低的因素主要是距离市中心远近和交通便捷程度两个方面，具体分析如下： (1)距市中心远近 城市地价随距市中心的距离增大而递减，每一块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动愿意付出地租的高低。 各类土地利用付租能力随距离递减示意图 功能区 商业区 住宅区 工业区 付租能力 商业用地的付租能力随距离递减最大，距离市中心远近对商业影响最大 住宅用地的付租能力随距离递减较小，距离市中心远近对住宅影响较小 工业用地的付租能力随距离递减最小，距离市中心的远近对工业的影响最小 区位 市中心 靠近市中心处 远离市中心处 区位选择 原因 最大程度地接近消费人群，商业付租最高 既利于工人上下班，又方便购物 工业生产占地空间较大，地租成本比例高，该区域内工业付租最高 (2)交通通达度与城市功能用地类型的关系。交通通达度越好，土地价格或地租越高；交通通达度越差，土地价格或地租越低。具体如下所示： ①市中心(O处)：因有多条道路穿过，通达度最高，故地租最高，形成地租最高峰。 ②从市中心延伸出来的主要公路(如OA、OB、OC、OD、OE、OF)两旁、公路交会处(如图中A、B、C、D、E、F处)：通达度高，地租高，形成地租次高峰。 ③城市外环路及公路干线两侧(如图中G点)：通达度较高，地租较高。 ④远离公路区或城市外缘(如图中M处)：通达度较低，地租较低。 综合付租能力和地租两方面因素，一般在地租最高的市中心、地租次高的道路相交处形成了商业区；在地租较高的道路两侧形成了住宅区；在地租较低的其他地方则形成了工业区。 2.除经济因素外，历史、社会、行政等因素也通过不同途径影响着城市内部空间结构。 一.城市各功能区的合理布局原则 一个城市能否有效地进行生产和生活活动，很大程度上取决于城市各功能区的关系是否得到妥善、合理的处理，特别是居住区与