明挖段基坑开挖及支撑体系施工_new_new讲解.docxVIP

佛山轨道交通2号线一期工程TJ6标 （湖涌停车场） 明挖段基坑开挖及支撑施工方案 编 制： 钟家海 审 核： 封竹青 批 准： 谢建军 中交第三公路工程局有限公司 佛山轨道交通2号线工程项目经理部 2015年4月26日 基坑开挖及支撑体系施工 基坑开挖施工 开挖原则及施工准备 基坑开挖遵循“纵向分段、竖向分层、由上而下、先支撑后开挖”的原则，并充分考虑“时空效应”，尽量减少基坑无支护暴露时间。基坑开挖准备工作如下： (1)按规定的技术标准、地质资料以及周围建筑物和地下管线等的详实资料，清除基坑范围内障碍物，修好施工现场范围内运输通道。 (2)根据地质和水文地质资料，地面和地下排降水方案。严格细致地做好深基坑施工组织设计（包括周围环境的监控措施）和施工操作规程，对开挖中可能遇到的渗水、边坡稳定、涌泥流砂等现象进行技术讨论，提出应急措施并提前进行相关的物资储备。 (3)对基坑周边影响范围内的建筑物进行调查，并对基坑、周围建筑物、地面及地下管线等编制详细的监控和保护方案，预先做好监测点的布设、初始数据的测试和检测仪器的调试工作、检测工作准备就绪，做好各种不同类型的测点布置并测得各测点的原始数据。 (4)按设计要求加工、购置（租赁等）钢支撑，备足钢支撑，备好出土、运输和弃土条件，确保连续开挖。 基坑开挖顺序及进度安排 （1）明挖、U型槽段基坑开挖顺序 1）U型槽、明挖区间段随基坑分段、分层由西往东端进行开挖施工。先开挖U型槽放坡地段直至盾构机调出井位置；分段长度不大于6m。 根据基坑深度、围护结构支撑及挖掘机开挖能力分层开挖。第一层土方采用2台PC220挖掘机进行施工；其余层土方采用长臂挖掘机+ PC60-7小挖机下坑翻土配合挖土；每个工作面基坑配1台长臂挖掘机在地面上垂直挖土，基坑中部长臂挖掘机够不到的地方，则每个工作面采用1台0.28m3小挖掘机下到基坑里面，将基坑中部土倒到基坑围护结构边上进行水平倒土，中间土倒至基坑边上由长臂挖掘机运至地面；基坑底面以上20cm厚土方采用人工配合小挖机开挖。 基坑周边监测点布置 基坑开挖机械准备 井点降水施工 基坑内降、排水 第一层土方开挖、冠梁及砼支撑施工 第二层土方开挖、钢支撑施工 第三层土方开挖至基坑底 人工修整基底规格 土方开挖顺序图 基坑开挖平面示意图 基坑开挖纵剖面示意图 基坑开挖横剖面示意图 （2）开挖步序及流程 在连续墙、三轴搅拌桩基底加固施工完毕基坑降水（如有）达到要求后，进行第一层土方开挖。第一层土方开挖深度为第一道混凝土支撑下0.2m，支撑、冠梁、系梁施工完毕达到设计强度强度后，进行余下层土方开挖。对于有钢支撑段，每次开挖至支撑下0.5m，然后进行支撑施工。 施工机具和人员配备 1）单开挖面机械设备配备 主要开挖及出土设备：挖掘机2台（PC60-7小挖机1台，长臂挖掘机1台）。 主要弃土运输设备：5辆自卸汽车。 2）单开挖面开挖劳动力组织 每1个工作面2班，每一班设指挥1人，安全员1人，装运7人（挖掘机司机2人，驾驶员5名）。 土方开挖方法 （1）基坑开挖时，5m以上土方利用普通挖掘机出土。5m以下土方开挖时，各层土体的开挖应掌握对称、平衡的施工原则，利用长臂挖掘机出土并严格按要求的顺序进行。 （2）基坑开挖时严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不低于该层设计标高。每次挖土必须保证该段地下水位在挖土工作面以下1m。 （3）基坑纵向放坡开挖，随挖随刷坡，严格控制纵坡的稳定性，分层开挖刷坡坡度在1：4。在坡顶外设置截水沟，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内。 （4）开挖至基坑底部0.2～0.3m厚人工清除,由人工清底开挖至设计标高,严防超挖。 （5）基底挖出后立即施做垫层，挖出一块做一块。 （6）土方开挖时，弃土堆放远离基坑坡顶边线30m以外。 （7）开挖过程中设专人及时绘制地质素描图，当基底土层与设计不符时，及时通知设计、监理处理。当开挖有文物出现时，立即停止开挖，保护好现场，及时通知监理及相关部门进行处理。 （8）开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。 土方开挖外运 （1）计划每个工作面每天平均出土量达500m3，外运弃土受出土时间，运距等影响较大，合理组织安排弃土是一个关键环节； （2）弃土外运专人负责组织安排，场地内、外统一调度，协调内外关系，组织安排出土车辆运输。场地外的运输路线与业主及有关部门协调安排，确保外运弃土按计划进行； （3）制定弃土、弃碴、弃泥浆的排放施工方案，方案要征得监理工程师的批准，并遵守佛山市政府及市政管理部门的有关规定； （4）弃土场地按要求设置，并作好挡护、平整及夯实； （5）为