车辆管理制度(最新08.1)_new重点分析.docVIP

 车 辆 管 理 制 度 车辆管理规定 建立车辆档案，由车队队长负责收集、整理、登记和保管，人力资源部负责存档。无车队长的由人力资源部(行政助理/专员)负责。 登记内容如下： 证件，公里数，三保、强保时间、内容； 事故与损坏情况； 维修情况； 现任车辆驾驶人员技术、事故记录、违章记录； 车辆年检记录。 严格执行“专人专车”制度，不得擅自换人换车，如因工作需要，应经主管领导批准并记录在案。 司机上班时要认真保存好车钥匙、行车执照及有关车辆运营证件、随车工具等，如丢失，按有关规定处罚。 因工作需要交接车辆时，由主管人员及交接双方当场验收并填写交接记录，核对以往记录准确无误。如无交接，由当事人承担一切责任。 发生交通事故时，司机应立即报告事故发生时间、地点、准确位置。保护好现场，经与主管确认后立即报保险公司。 有意损坏车辆及公司财物者，按实际损失额和关联损失额赔偿，并予以辞退，情节严重者移交司法行政机关处理。 未经允许，严禁司机开车回家或办私事。 车辆保养规定 执行车辆行驶公里保养标准。 司机谨慎驾驶，在确保安全正点的前提下，按照对车辆有利的原则驾驶车辆。 出车前仔细检查，填写日检表，发现问题及时报修，不开问题车。收车后要进行例行检查和必要的维护，发现问题应及时修理，不让问题车过夜。 保养作业范围。 车辆各部的润滑，含更换机油、齿轮油； 车辆各部的紧定，包括发动机支架、钢板弹簧骑马盘锣丝、传动轴锣丝车厢固定锣丝，前后保险杠固定锣丝、车牌、车灯架固定锣丝等； 清洗保养化油器； 检查散热器； 调节器整和、检查风扇皮带； 清洁更换空气滤芯、机油滤芯和燃油滤芯； 清洁蓄电池及添加电解液； 调整分电器白金间隙及更换白金； 换火花塞及高压线； 换电路保险； 换灯泡或灯罩； 检查或更换喇叭及继电器； 检查车油门拉线； 检查离合器接线； 拆装更换轮胎、充气； 司机/车队队长必须定期检查车辆，督促车辆的保养，保证车辆技术状况良好。 车辆维修管理办法 设立车辆修理技术鉴定验收小组 负责人：车队队长 监督人：DC主管（发运部车辆为发运主管，HR部车辆为行政专员或主管），发运组组长，小仓库管理员； 注：其他站点或总公司由司机和主管负责，主管负责车队长的职责。 验收小组工作职责分工： 负责车辆机械故障与事故责任的鉴定； 负责所属报修车辆的技术鉴定； 负责所属车辆配件更换的审定，如属上次换件，则作对比核实（小仓库管理员）； 负责修理完毕车辆的技术鉴定与验收； 审批车辆报修单并签字（小组所有成员）； 教育和指导司机正确维护与驾驶车辆。 车辆报修和鉴定验收程序 司机发现问题进行诊断，复杂问题需到修理部诊断，确有问题后司机对修理项目进行询价； 司机填写报修单，送车队长、发运组组长、DC主管审批，交批的报修单上必须项目填写齐全，注明大致应更换的配件名称、正厂/副厂产品、产地、型号、单价、询价单位及电话； 保修200元以内的维修保养费用报主管审批，总费用在200-500元以上的报公司经理审批，大修车辆或费用在500元以上的报总经理审批。 车队长根据报修单对报修项目进行鉴定，确定是否修理或换件并在报修单上签名，同时通知指定修理部。 司机将报修单一联交修理部，并说明详情； 修理部接到报修单后，对报修项目进行检查鉴定，确定是否修理或换件，并指定作业，同时电话通知队长相关情况和费用；队长应与修理部复核，如有异常应当面核实。 车辆修竣后，司机应对修理状况进行检查，检查合格后在保修单上签名，保修单一联留修理部存档。大修车或较大修理项目的须由修理小组车队长会同本车司机进行技术检验，合格后，分别在报修单的检验一栏签名。 有关规定 司机报修车辆必须提前1天（特殊情况另定）。车辆修理尽量不影响营运，小问题当夜修理，不影响行车的问题周日修理；修车时，本车司机必须参加作业并监督全过程； 夜间回来报修的车，修理部必须随到随修，并优先安排；执行紧急运营任务的车辆，应优先抢修，在小故障和大故障同时要修的情况下，应先修小故障； 发动机大修和更换上化油器、水泵、发电机、起动机、轮胎、电瓶等价值200元上的部件总成，必须先经车队长和经理审批； 车辆修理质量保障期规定：（指大货车） 发动机大修：30000公里； 其它总成修理：25000公里； 三级保养：30000公里； 二级保养：15000公里。 责任划分 凡在保障期内发生的问题，经技术鉴定小组检验认定，如属修理质量问题，由修理部负责；如因司机操作使用不当造成，则由该车司机负责；如因车队队长监督不力亦负管理者连带责任。 凡发生损失机件事故，均由技术鉴定小组检验认定。属车辆自身质量问题，由公司负责；因更换配件质量问题，则由修理部和购件人员共同负责；因司机维护操作不当造成的事故则由司机负责；因使用年久，正常磨损，则不追究责任