预应力管桩施工作业指导书教程分析.docVIP

预应力管桩施工作业指导书 1 适用范围： 武广客专中铁五局五总队管段预应力管桩、方桩施工，采用外购PHC预制桩，柴油打桩机锤击施工。 2 施工工艺 2.1 施工流程图 2.2 施工过程及作业要求 本段预应力PHC管桩、桩尖将根据设计图纸及验标要求，通过详细考察，确定合格供方，桩帽C30钢筋砼现浇。并对预制件按批次检验，符合规范和验标要求后方允许进场使用。施工机械采用D40型柴油打桩机。施工前按设计要求和规范作好工艺性试验，确定施工各项参数和具体施工方法。 （1）场地平整 首先清除表土，结合施工实际地形换填素土整平碾压，确保打桩机在施工场地上行走不陷机，施工时机械不沉降，同时在路基两侧开挖临时排水沟排除积水,一般以15T光面压路静压不陷机为标准。 （2）桩位放样 管桩施打采用D-40型机器（D40打桩机主要性能：上活塞重4000kg，一次冲击能量10000kg.m，打击次数40～60次/min，桩锤总重9300kg）。首先应根据施工设计图编制桩位编号图，经监理工程师认可后即开始放样，放样根据设计文件和技术交底所确定的坐标控制点和水准点进行，放样点撒石灰做好桩位标记，圆心位置用小木桩标记，并保护好桩橛，避免机械移位挠动桩位。管桩桩顶（不含桩帽）标高按照地面整平标高低0.35m控制（涵洞处桩顶标高根据涵洞设计基底标高确定）。 （3）桩机就位 桩体运至施工场地后首先用红油漆在桩体上分1m 节做好刻度尺，桩机就位，用线锤对中，调平桩机。用钢丝绳绑住桩身单点起吊，将第一节桩身移入桩机管筒内。并利用油缸左右移动桩机调整对中，同时利用长条水准尺校正。第一节桩入土30～50cm后检查和校正垂直度，并控制在0.5%以内。开动打桩机进行施打，桩锤、桩身中心线应重合，施工当中如实记录每米锤击次数。施工中桩身倾斜率超过0.8％时应找出原因纠正。 （4）接桩及焊接 本管段焊机均采用BX1-500-1，焊接电流控制在170～200A之间，当第一节桩打到离地面1.0m左右即停止锤击开始接桩，在接桩前，将管桩上下端表面用钢刷清理干净，直到其坡口处刷出金属光泽，然后在第一节桩的桩头加上定位板，将上节桩吊放在下节桩端板上，错位偏差不大于2mm。采用两台电焊机对称焊接，端板空隙处用锲行钢板垫实。连接处焊接要分层对称环缝焊接，在坡口四周先对称焊接6点，焊接层数不得少于2层，第一层用J506碳素焊条打底，确保根部焊透。焊缝要达到三级焊缝要求，必须饱满，不宜有夹渣、气孔等缺陷，厚度必须满足设计要求。接头必须自然冷却，时间不得少于8min，严禁用水冷却。焊接铁件应作防腐处理，焊接处强度不得低于出厂强度。 （5）送桩 送桩前确定地面标高和送桩深度，并在送桩器上做好标记。送桩器宜采用圆筒形状，具有足够的强度和刚度，送桩器与管桩端板之间采用1～2层硬纸板做衬垫。一般情况下，送桩深度不得大于2m，送桩器与桩身中心线应重合。 （6）终止施打 在施打过程当中，第一节桩身锤落距不作要求但不宜于低于1.5m，最后一节特别是收锤范围内1m必须控制锤落距，采取重锤轻打，增加锤击次数，使桩逐渐下沉，以保证沉桩质量，根据海利公式及《预应力管桩施工规程》要求最后落距一般控制在1.5～2m左右，并且最后1m必须按0.1m刻度分划，施工中必须观察每0.1m的锤击数及10击的进尺数。在落距控制好后当管桩达到持力层后，重锤会压缩活塞燃烧柴油做功，重锤会反弹，这种连续反弹击打桩体也算击数记录入《锤击法施工记录表》中。正常情况下达到设计高程后即可终止施打。但由于管桩基础为隐蔽工程，地质情况与设计不可能完全符合，因此可能出现达到设计长度但达不到设计单桩承载力要求的情况或者还没有达到设计长度但已经满足设计单桩承载力要求的情况，在这种情况下，需暂停施工并及时报告监理，分析原因并提出处理措施（增加桩长或者减少桩长）。根据设计文件，本段软基处理设计单桩承载力最大处为703KN，参照HiLLey(海利)公式计算收锤标准以600KN为例： S＝η.E/Quk .（W+P.e2）–C/2 式中： S—最后贯入度计算值（mm/击）； E—收锤时的冲击能量（mm.KN）—柴油锤冲击体重量（KN）—锤落距（mm）； η--锤击效率系数，取0.9； R—单桩竖向承载力设计值，600KN； Quk—单桩极限承载力标准值，Quk=γsp.R＝1.6*600＝960KN； P—桩身、桩帽重量之和（KN）； e—回弹系数，柴油锤打桩取0.4； C瞬时弹性变形值（mm），C＝CC+Cp+Cq；其中，Cp+Cq为桩身和桩端土体的弹性压缩量，约为12～25mm；CC为桩帽瞬时弹性压缩量，可取3mm。 以D40型柴油打桩机施打17m桩为例：此时，W＝40KN，H取1800mm， P＝1.89*17＋92＝124.13KN，则S＝1800*