开题报告改捷达款CIF变速器毕业设计.docVIP

毕业设计开题报告 设计（论文）题目: QCX7160五档变速器设计 院 系 名 称: 汽车与交通工程学院 专 业 班 级: 车辆工程1 班 学 生 姓 名: 导 师 姓 名: 鲍 宇 开 题 时 间: 2014年3月3日 一、课题研究现状.选题的目的、依据和意义 1、研究现状 变速器是汽车传动系中重要的部件，它在发动机和汽车之间主要起着一种匹配的作用。其能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，又称变速箱。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。 伴随着汽车技术更新换代,变速器也在向理想变速器(无级变速)发展，朝着操纵舒适、轻柔、传动效率高、低油耗、环保与低噪声方向发展。 自1894年一个法国工程师给当时的汽车装上世界第一个变速箱以来，汽车变速箱的发展已经走过了一百多年的历程。变速箱，英文叫做Transmission,位处离合器和传动轴之间，可以将发动机的动力和转速输出进行调节后，再传动驱动轮，起到调配作用。在汽车部件的运转过程中，它主要承担一下三个责任： 改变传动比，在较大范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上的转矩，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗率较低）的工况下工作； 在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒档实现汽车倒向行驶； 在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，且便于汽车起动、怠速、换挡和动力输出。 由此可见，变速箱是汽车动力系统中重要部件，直接涉及操控乐趣和驾乘舒适性。 目前，国内汽车变速器市场基本特点有以下几点： 市场需求大 汽车变速器是影响整车动力性、经济性、舒适性的重要总成。汽车变速器的市场容量与汽车等行业的发展紧密相连。近几年来，随着中国高速公路通车里程的不断增长、路面等级的不断提高，汽车行业发展迅速，带动了汽车变速器的市场需求。 汽车变速器总成产业链基本形成 目前，国内汽车变速总成的制造加采购产业链组成了专业化配套体系，主要的产业链企业近500家。 产品结构仍在调整 根据国家政策走向，在今后一段时期内汽车变速器产品结构还进一步调整。国内的很多车型将更多地采用自动变速器。中国也将会取代欧洲和美洲，成为世界上最大的自动变速器的应用市场。 汽车变速箱从最早的MT手动挡，演变为目前较多汽车上配置的AT、TIPTRONIC手自动一体档，其发展历程以及未来走向还是比较清晰明朗的。 最早出现的变速箱是手动变速箱，也称手动挡，也就是我们常称的MT，在自动变速箱出现以前，汽车搭载的都是手动变速箱。它必须用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。简而言之呢，就是在驾驶过程中，我们踩下离合时，方可拨得动变速杆。 现在来看，传统手动变速箱仍具有结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高等特点，虽然操作相对复杂但仍然具有独有的优势。目前在市场上销售的大部分汽车均有手动挡车型销售，其价格也较之自动挡/手自一体车型而低，受到一部分消费者的青睐。 在选购手动挡车型时，我们对一台手动变速箱的要求首先是挡位清晰，其次是齿比编排合理，然后我们会去考察它的挡杆位置、换档感受等，最后我们当然还需要看看挡把的手感和造型设计是否适合自己的手形。在这一方面，一些经典的老车型，比如桑塔纳、捷达、夏利等，都做得不错。而在换挡行程方面，注重操控性的车型大多采用短行程的换档机构，而注重舒适性的车型换档行程便会更长一点。此外，欧系车和日系车的入档感觉有些不同，一般说来欧系车需要的入档力度更大一些，日系车则更轻松一些。 中国汽车变速器市场正处于快速发展变化的时期。一方面国内汽车市场巨大的潜力为变速器行业提供了增长空间，据中国汽车工业协会统计分析，中国全国汽车产销跨上2000万辆台阶，全国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。在汽车行业市场规模高速增长的情况下，中国变速器行业面临重大机遇。另一方面，自动变速器技术的快速发展，给国内汽车变速器市场带来了新的发展机遇。 国内市场发展存在的问题： 产业集中度不高 目前国内主要的汽车变速器产业链上的企业近500家，但大型企业相对较少，中、小型企业相对较多，主要的汽车变速器制造企业仅近50家，最大产值为30-40亿，而最小的企业的产值不到亿元。行业集中度不高，行业内竞争激烈。 未来我国汽车变速器行业将呈现并购整合加快、行业集中度提高的局势，竞争力强的大型企业