备煤车间总结_new_new重点分析.docx

新疆广汇煤炭清洁炼化有限责任公司 2015年上半年工作总结及下半年工作计划 部门（车间）： 备煤车间 部门（车间）领导： 徐杨 分管领导： 张鼎 时间： 2015 年 7 月 6 日 备煤车间2015年上半年工作总结及 下半年工作计划 2015年上半年备煤车间在公司领导正确指挥及职能部室关怀和帮助下，在车间全体员工共同的努力下，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，强化现场监督管理，深化隐患排查治理，进一步完善管理制度，以规范化、系统化的方式推进车间工作开展，虽然取得了一定的成绩，同时车间也深深意识到车间的工作还有许多不足之处，在下半年的工作中，车间将继续发扬优点、完善不足之处，使车间的整体工作再上新台阶。 上半年车间生产经营指标完成情况： 1、进原煤4648车、490977.8吨；产生粉煤147569.74吨；生产提质煤262485.88吨；销售原煤给新能源13775.54吨，提质煤4971车、99098.95吨；外售提质煤1320车、153833.72吨；外售粉煤1476车、151075.86吨；现提质煤库存47411.98吨（6月30日数据）。 2、粉煤率指标完成情况：为提高公司盈利能力，降低生产过程的损耗，股份公司及公司分别下达对原煤粉煤率的考核标准，车间采取从源头抓起，严控原煤粉煤量，将原煤粉煤率从最高38%左右降至10~15%，完成公司下达一季度30%和二季度20%粉煤率的任务，同时提高原煤的利用率和经济效益。（其措施如下） 2.1、原煤粉煤率的进厂前控制。年初煤矿原煤采集点由二采区换为三采区、一采区，原煤粉煤率由10~20%提高到20~40%，意味着还没生产就有20%的原煤价格贬值40~50%，车间与运管团队多次到煤矿公司现场查看，了解第一手资料，并与煤矿领导沟通，调整采矿点、卸煤速度、筛板孔径、工艺流程及加强卸车过程中监督力度等措施，并在公司领导的大力协调下，较圆满完成控制原煤进厂粉煤率的任务（控制在15~20%区间）。 2.2、卸煤过程控制。开工之初为提高卸煤速度，将煤场的空地完全利用，忽略地下通廊的承重能力及铲车推煤过程中产生大量的粉煤，后调整了卸车方式，即减少了粉煤率同时也降低铲车的油耗及员工的劳动强度。 铲车推煤方法的改进。根据煤堆的实际情况和铲车推煤过程的操作，车间与司机共同探讨，改进了铲车推煤的操作动作和要求，极大降低推煤频率，控制粉煤的产生。 2.4、设备改造。圆振筛配备二层筛板（孔径为30MM和10MM），经过车间和技术部门共同研究，对102D圆振筛的筛板孔径改为10MM进行试验，实验结果表明对降低粉煤率的效果显著。 2.5、筒仓原煤存储方式调整。原煤筒仓在随着落差高度的变化，落煤时产生的粉煤率随之变化，车间采取了保持筒仓高料位情况下存煤，根据原煤存储时间及时排放，即确保原煤储存的安全性，同时也降低粉煤产生。 3、进煤量指标完成情况。年计划量4884721.355吨，实际进原煤490977.8吨，完成计划的10%。（四月停产后停止进煤） 4、上炉量煤量指标完成情况。年计划量4030471.8吨，实际上煤量339902吨，完成计划的8%。 5、安全指标实现情况 5.1员工伤亡事故为零，火灾事故为零、交通事故为零、治安事故为零。 5.2安全生产、安全防范事故2起，即M10皮带撕裂事故（责任主体为二化建未按要求施工）；煤场挡风墙被风吹落事故。 6、物料消耗指标完成情况：1月份1401289.64元 2月份182090.82 元 3月份68215.29 4月份136912.83元 5月份150332.97元 技改项226807.24元 6月份177019.91元。 原因说明：1月份费用较高因2014年年末所领的物资费用结算在1月份及油耗较高，故费用较高；2~6月物资费用消耗较平稳，其原因铲车油耗大幅度降低。 技改工作： 输焦线溜槽改造。 自2014年10月提制煤生产至2015年4月，短短6个月的时间，J2系列大部份输焦线溜槽被提制煤冲刷将钢板磨穿，重新补焊1~2个月的时间又磨穿，经车间人员多方咨询、探讨，并参考新能源将溜槽换为锰钢板的使用寿命，决定将溜槽磨损部位切割换板，并粘贴耐磨微晶板的做法，现J1和J3系列已改造完成，J2系列下半年改造完成。 输焦线托辊改造。 因提质煤粉末的硬度、含水量高，清扫器无法有效将焦末清除改进，造成输焦线托辊大量磨穿，经与技术部门和厂家共同探讨和实验，采用陶瓷托辊使用效果良好（待运转时间的考验）。 圆振筛改造。 随着圆振筛的投入使用，设备产品质量也随之暴漏出来，漏煤、落煤、设备密封不严，造成工