设计（学士）学位论文带式输送机传动装置（学士）学位论文.docVIP

课程设计说明书 题目: 设计带式输送机传动装置 院 系：机电系 专业班级：07数控01班 学 号： 学生姓名： 指导教师： 年 5月 10日 目 录 设计任务书………………………………………………P3 第一部分 传动装置总体设计……………………………P4 第二部分 各齿轮的设计计算……………………………P8 第三部分 轴的设计………………………………………Ｐ13 第四部分 校核……………………………………………P21 第五部分 主要尺寸及数据………………………………P23 第六部分 设计心得………………………………………P26 设 计 任 务 书 课程设计题目： 设计带式输送机传动装置（简图如下） 原始数据： 已知条件： 工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，允许输送带速度误差为+0.5%; 使用折旧期：8年; 动力来源：电力，三相交流，电压380/220V； 滚筒效率：0.96（包括滚筒与轴承的效率损失）。 设计工作量： 减速器装配图1张（A0）； 零件工作图1～3张（A4）； 设计计算说明书1份。 课程设计内容 1）传动装置的总体设计。 2）传动件及支承的设计计算。 3）减速器装配图及零件工作图。 4）设计计算说明书编写。 本组设计数据： 第二组数据：输送带工作拉力F/kN 3.4 。 输送带工作速度v/(m/s) 1.0 。 卷筒直径D/mm 300 。 已给方案：外传动机构为V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 第一部分 传动装置总体设计 传动方案（已给定） 外传动为V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 方案简图如下： 二、该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 计 算 与 说 明 三、电动机选择 1）选择电动机的类型和结构形式（Y系列三相交流异步电动机） 2）确定电动机的功率Pd 工作机所需功率：Pw＝Fv/1000＝3.4×103×1.0/1000 Kw＝3.4Kw 传动装置总效率：η V带传动效率η1＝0.96 传动滚筒效率η2＝0.96 滚动轴承效率η3＝0.99 联轴器效率η4＝0.99 齿轮传动效率η5＝0.97 η＝η1η2η33η42η52＝0.96×0.96×0.993×0.992×0.972＝0.825 电动机的输出功率：Pd Pd ＝Pw/η＝4.3/0.825 Kw＝5.21Kw 3) 确定电动机转速nd 滚筒轴的工作转速n＝60×1000v/πD＝60×1000×1.0／3.14×300＝63.69r/min 取V带传动的传动比i1＝2～4,二级圆柱齿轮减速器的传动比i2＝8～40,则总传动比的合理范围为i＝16～160,故电动机转速的可选范围为 nd＝i·n＝(16～160)×63.96＝1023.36～10233.6 r/min 根据功率及转速，综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及总传动比，选定电动机型号为Y112M-2 四、计算总传动比和分配传动比 Y112M-2电动机的满载转速nm,工作机主轴的转速n 1） 计算总传动比i＝nm/n＝2890/63.96＝45.18 2） 分配传动装置各级传动比 取V带传动比i0＝3,则减速器的传动比ia为 ia＝i/i0＝45.18/3＝15.06 取二级齿轮减速器高速级传动比为 i1＝1.4i2 则ia＝i1·i2＝1.4i22 低速级传动比为 i2＝＝＝3.28 高速级传动比为 i1＝1.4i2＝1.4×3.28＝4.59 五、计算传动装置的运动和动力参数 1） 各轴转速 nⅠ＝nm/i0＝2890/3＝963.33r/min nⅡ＝nⅠ/i1 ＝963.33/4.59＝209.88r/min nⅢ＝nⅡ/i2＝63.97/3.28＝19.50r/min 2） 各轴的输入功率 Ⅰ轴