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怠速控制阀的故障与排除 姓 名：詹剑鹏 班 级：06汽车运用技术一班 学 号指导教师：林文光（老师） 目 录 摘要 1 前言 1 正文 1 （一）故障现象 1 （二）故障原因分析诊断 1 2-1.进气系统 2 2-2. 燃油系统 2 2-3. 点火系统 2 2-4. 机械结构 3 （三）故障诊断与排除 4 3-1检查各线接头 4 3-2检查快怠速感温阀 4 3-3检查高压线及分电器 4 3-4检查真空管路 4 （四）EGR的结构及工作原理 5 结论 6 结束语 6 致谢： 7  摘要 本文主要介绍一辆1994款的本田雅阁轿车，冷车怠速一切正常，但车主反映，此车行驶一段时间后，例如在路上等红灯停车，会发生怠速不稳，甚至会发生熄火现象。通过故障诊断与合理的分析，并结合一定的实际经验利用车间的工艺把故障排除。 关键词：怠速不稳 EGR阀 故障诊断 故障排除分析 前言 发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关 的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。我们作为汽车维修的一线人员，除了要认真学好汽车基本构造等一般理论知识，更要对某一款，或某几款车做到精益求精，举一反三，真真正正排除故障，给汽车行业的发展做出贡献。 正文 （一） 故障现象 一辆94款发动机为F22B2的雅阁轿车，在冷车过程中没有不正常现象，热车时怠速不稳。 利用自诊断系统读取故障码，电控系统没有故障存储。我们等该车发动机冷却，再着火，发现过程中突然出现了发动机怠速在800~1200r/min之间波动的现象。该车冷机起动时，发动机转速为1200r/min，属于冷机怠速，此时发动机运转平稳，但发动机大约运转5min后，发动机转速忽高忽低，发动机转速表在800~1200r/min之间有规律地波动，但是仪表板报上的发动机故障指示灯不亮。 （二）故障原因分析诊断 我们知道，如图1所示，该发动机电控系统是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比.油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置.电子控制装置根据这些信号参数.计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从而确保发动机始终工作在最佳状态。）汽车发动机故障分析详解出?版?社：机械工业出版社作????者：李清明 程森 刘汉军