汽车发动机的检测和维修 毕业论文.doc

汽车发动机的检测和维修 【摘要】本文对主要汽车的发动机做了简介，并对汽车发动机出现故障的原因和维修方法做了详细的说明，另外对发动机的保养做了简要的陈述。以便能能够在以后的的工作或是生活中对自己爱车很好的呵护。本文通过对发动机原理图的分析更好地了解其内部构造，以便能更好的找出汽车的故障。 【关键词】 汽车发动机 故障维修 处理. 【目 录】 第一章 引言 2 第二章 发动机的分类 2 2.1 四冲程汽油机 2 2.1.1 四冲程汽油机工作原理 2 2.2 四冲程柴油机工作原理 3 2.2.1 工作原理简介 3 第三章 发动机故障 4 3.1 发动机故障概括 4 3.2 汽车发动机故障的的总类和排除方法 4 3.2.1化油器不来油故障诊断 4 3.2.2混合气过浓的诊断与排除 5 3.2.3混合气过稀的诊断与排除 5 3.2.4汽油机怠速熄火的诊断与排除 6 3.2.5汽油机怠速过高的诊断与排除 6 3.2.6汽油机怠速不稳的诊断与排除 7 3.2.7汽油机急加速不良的诊断与排除 7 3.2.8汽油机中，高速不良的诊断与排除 8 3.3 润滑系故障分析与排除方法 8 3.3.1机油压力过高故障分析与排除方法 8 3.4起动系故障分析与排除方法 9 3.4.1起动机不转 9 3.4.2起动机运转无力 9 3.4.3起动机空转 10 3.5冷却系统故障分析与排除方法 10 3.5.1发动机水温过高故障分析与排除 10 3.5.2发动机水温过低故障分析与排除方法 11 3.5.3发动机冷却系泄漏故障分析与排除 11 3.6点火系统故障分析与排除方法 11 3.6.1低压电路短路的诊断与排除 11 3.6.2汽油机高压无火的诊断与排除 12 3.6.3汽油机点火错乱的诊断与排除 12 3.6.4汽油机发动机不能起动的诊断与排除 13 第四章 结 论 13 参考文献 14 致 谢 15 第一章 引言 如果一个的心脏出了问题那是很严重的，心脏是人体的动力设施，其作用是不容忽视的。对于汽车来说，发动机的功能相当于人体的心脏，它的作用是显而易见的。人人都害怕心脏出问题，爱车的人也害怕发动机出现问题，然而出现的问题的出现往往是不可避免的，这就需要我们要学会处理这些棘手的问题。医学上，为了更好的治疗心脏，必须对心脏的内部结构进行研究，类比到汽车，我们只有对发动机的了解多了，才可能很好的对其进行维修和保养。在这里，我将对发动机进行详细的介绍，对发动机出现的故障进行陈述，并把相应的解决办法列举出来，以便能够解决发动机的问题。 第二章 发动机的分类 2.1 四冲程汽油机往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性质，因而在发动机的工作原理和结构上有差异。2.1.1 四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。(1) 吸气冲程(intake stroke) 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点 (图中a 点)汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (0.80～0.90) 0 p 。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。 (2) 压缩冲程(compression stroke) 压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。在示功图上，压缩行程为曲线a～c。 (3) 做功冲程(power stroke) 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000～6 000kPa，温度TZ达2 200～2 800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达 b 点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1 200～1 500