滨海中路市政工程项目立项建设环境评价评估报告书.docVIP

滨海中路市政工程项目 环境影响报告书 （简本） 项目名称： 滨海中路市政工程项目 建设单位（盖章）： XXX住房和城乡建设局 XXX环保科技有限公司 （国环评证乙字第2537号） 201年月 一、 建设项目概况 - 1 - - 1 - 1.2建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环保投资），并附工程特性表； - 1 - 1.3建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 - 2 - 二、建设项目周围环境现状 - 3 - 2.1建设项目所在地的环境现状 - 3 - 三、 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 - 7 - 3.1 施工期的环保措施 - 7 - .2 营运期的环保措施 - 11 - - 13 - 4.1 公众参与的目的 - 13 - .2 调查原则 - 13 - .3 调查对象、方式及内容 - 13 - .4公众参与调查结果分析 - 19 - .5 公众意见反馈其它意见 - 20 - .6 公众参与调查结论 - 21 - .7 公众意见和建议的回馈信息 - 21 - .8 建议 - 21 - - 22 - 5.1 工程概况 - 22 - .2产业政策相符性 - 22 - .3规划相符性与选址合理性 - 22 - .3 环境现状 - 23 - - 23 - 5.5 环境空气影响分析及环保措施 - 24 - 5.6 声环境影响分析及环保措施 - 26 - 5.7水环境影响分析及环保措施 - 27 - 5.8固体废弃物影响分析及环保措施 - 28 - 5.9公众参与 - 29 - .10总结论 - 29 - .12建议 - 29 - - 30 - 建设项目概况 项目名称：建设地点：东方市滨海中路市政工程位于东方市区，是一条城市次干路，起点接东港路，现状为9米宽的水泥混凝土路面,终点与解放西路相接。服务于沿线及周边交通。该道路沿线整体地形起伏不大，较平缓，无市政给排水管道，道路沿线两侧为已建成建筑物。随着这一片区社会经济的迅猛发展， 现有道路由于系统不完整，功能不完善，片区内静态交通设施不足等造成整个系统的通行效率不高，严重制约了这一片区的发展。东方市滨海中路市政工程的建设正是在这样的背景下提出的。 扩建后的市滨海中路起点接东港路，起点坐标为（X=115084.914，Y=18885.247），终点与解放西路相接，坐标（X=113456.027，Y=17675.949），设计总长度为2386米，62740m2。其中 K0+000～K1+922段路幅宽度为30米，K1+922～K2+386 路段路幅宽度为25米，属于城市次干道。工程设计内容为: 道路工程、给水工程、雨水工程、污水工程、电气工程（包括道路照明、电力电缆管沟等工程）、交通工程、绿化工程等） （5）工程内容：工程内容：东方市滨海中路起点接东港路现状混凝土路，起 点坐标为（X=115084.914，Y=18885.247），终点与解放西路相接，坐标（X=113456.027，Y=17675.949），设计总长度为2386米，62740m2。其中 K0+000～K1+922段路幅宽度为30米，K1+922～K2+386 路段路幅宽度为25米，属于城市次干道。工程设计内容为: 道路工程、给水工程、雨水工程、污水工程、电气工程（包括道路照明、电力电缆管沟等工程）、交通工程、绿化工程等。 K0+000～K1+922段路幅宽度为30米K1+922～K2+386 路段路幅宽度为25米 序号 项 目 单 位 规范要求值 设计取值 道路 　 城市次干路 2386 3 设计速度 km/h30-50 40 4 道路红线宽度 K0+000-K1+922 30 m K1+922～K2+386 水泥路面 7 道路车道 双向四车道 8 总投资 万元 3100 9 路面设计年限年15 15 10 行车净高 ≥4.5 ≥4.5 11 不设超高最小半径 米 300 300 凹形竖曲线最小半径 米 700 1500 凸形竖曲线最小半径 米 700 800 最大纵坡 % 7 6.431 竖曲线最小长度 米 35 68.73 横坡 % 1～2 2 停车视距 米 40 40 抗震 级 VI 按地震烈度VI级设防 路面设计年限 年 15 15 坐标系统 米 海南平面坐标系 高程系统 米 1985国家高程基准 。 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1 施工期的环保措施 3.1.1施工前期招投标 （1） （2） （3） 3.1.2社会环境 （1） （2）（3）建立完善的施工管理制度，对施工车辆出入可能影响交通