6DL柴油机缸盖喷油器铜套新详解.pptVIP

6DL柴油机喷油器铜套拆装作业指导 1、拆装喷油器铜套用工具 2、取出需要更换的喷油器铜套 3、更换喷油器铜套O形密封圈 4、压入新喷油器铜套 5、对新压入的铜套进行胀管 * 第二版 一汽解放无锡柴油机厂销售公司 2007.6.22 1.1、喷油器铜套孔攻螺纹工具 1 2 3 4 5 6 7 1 . 挡铜屑用橡胶堵片 2 . 攻丝限位挡块 3 . 丝锥 4 . 丁字铰手 5 . 压铜套套筒 6 . 套筒压板 7 . 固定压板用螺栓 1.2、拉出喷油器铜套工具 1 3 1 . 双螺纹螺拴 2 . 挡块 3 . 长螺母 2 1.3、取出铜套O形密封圈工具 挑起O形密封圈工具 钩出O形密封圈工具 1.4、敲入铜套工具 1.5、胀杆 国Ⅱ机型缸盖 拆下状态用胀杆 国Ⅱ机型缸盖不 拆下状态用胀杆 国Ⅲ机型缸盖不 拆下状态用胀杆 国Ⅲ机型缸盖 拆下状态用胀杆 1.6、胀杆工具 1 3 2 4 5 6 7 1 . 胀杆 2 . 胀杆套 3 . 长螺栓 4 . 压铜套套筒 5 . 压板 6 . 压板固定螺栓 7 . 长螺母 2.1、将挡铜屑用橡胶堵片放入铜套孔 不拆下缸盖直接在柴油机上更换喷油器铜套时，为了防止攻丝时铜屑落入燃烧室内必须预先在铜套孔内塞进挡铜屑用橡胶堵片。注意堵片只能塞入铜套小孔内5mm，不可塞入太多，以免落进缸套内，造成不必要的麻烦。拆下缸盖后更换铜套时则不需要用橡胶堵片。 2.2、在铜套下部小孔内攻出内螺纹 为防止铜套在攻丝时跟转，需要预先将压铜套套筒放在铜套上并用压板压紧。然后才可将丝锥伸进铜套内进行攻丝，注意丝锥上要有攻深限位块，保证内螺纹深度不超过6mm。否则会将橡胶堵片推入燃烧室内。（参见图1.1） 2.3、用专用工具将铜套拉出 攻丝后要先将拉喷油器铜套工具中长螺母尽可能旋进，再将挡块套进双螺纹螺拴，然后将螺柱M8.5×1端旋入铜套已经攻好的螺孔内，并将挡块放在喷油器孔上方，最后用一只扳手固定住双螺纹螺拴的六610×750×65角头，用另一只扳手旋下长螺母将铜套逐步从缸盖孔内拉出。铜套完全拉出后应检查橡胶堵片是否还保留在铜套孔内。 3.1、用专用工具将铜套密封圈取出 由于使用后O形密封圈会有所变形和变硬，故先要用尖头钢丝将密封圈从槽中挑出，然后用钩形钢丝将密封圈取出。最后必须仔细检查喷油器内孔。特别要注意：在铜套被拉出时会将原先经过胀管后的凸出部分切下，形成一个细小的铜圈（见图）。必须将该小圈取出。同时应该用清洁的布条对喷油器内孔进行认真的清洁。 喷油器孔清洁后，首先应将新的O形密封圈（1003018A29D）放入槽内（更换铜套时必须同时更换密封圈， 密封圈放入密封槽后同样需要仔细检查，必须确保O型密封圈全部装入槽内。 3.2、放入新的O形密封圈 3.3、两种缸盖的密封槽 1003018A29D 注意：6DL柴油机国Ⅱ与国 Ⅲ缸盖和喷油器铜套均不同、其中国Ⅲ缸盖喷油器孔 中有两条槽，密封圈应该放在下面一条槽内。 国Ⅱ 1003010B29D 国 Ⅲ 1003010B621-0000 1003016A29D 1003016-621-0000 3.4、两种缸盖的密封槽照片 国Ⅱ 缸盖 一条槽 国 Ⅲ缸盖 两条槽 铜套压装前后 解剖 (1道槽) 铜套压装前后 解剖 (2道槽) 4.1、放入新的喷油器铜套 O型密封圈放好后、在新的铜套头部涂上清洁的凡士林后，将铜套放进缸盖孔内，并把专用敲铜套工具顶在铜套上部 涂凡士林 用锤子敲击工具顶部将铜套敲入喷油器孔内。敲入铜套时必须保证工具头部与铜套密封面接触面光滑平整，铜套底部有缺陷时必须更换。 4.2、敲入新的喷油器铜套 4.3、检查铜套至缸盖平面的深度 铜套敲入后必须再次检查底部密封面是否完好，测量底部密封面到孔口压板螺丝安装平面的高度应该为106.6+0.3，有条件时可以进行压水试验检查缸盖的水密情况。 5.1、安装喷油器铜套胀管工具 参照胀管工具图1.6将胀杆放入胀杆套内(必须根据需要选择胀杆)，把长螺母旋到长螺栓最顶端，套入压铜套套筒并将长螺栓旋入胀杆套顶紧胀杆。最后放入喷油器孔内，胀杆头部导向部分应对准铜套孔，并用压板将压铜套套筒压在铜套上。 5.2、对铜套下部进行胀管 将柴油机转至相应的一该缸活塞下止点，用锤子敲击长螺栓六角头部，则胀杆对铜套进行胀管。当胀杆套头部将要与铜套接触时即停止