苹果公司物流与供应链体系详解.pptVIP

目录 一、上游物流与供应链 1、国际班轮路径 亚洲（韩国、日本） 美洲（美国） 欧洲 2、国际航空路径 3、国内陆路路径 二、下游物流与供应链 上游物流与供应链 苹果公司是典型的品牌输出企业，负责创意和设计，产品制造由供应商提供。从一些公开的产品拆解报告和产业分析文献中看到，苹果公司的供应商遍布全球，分布在中国台湾地区、美国、韩国等地，在中国大陆主要是台资企业的生产基地，最后主要由富士康组装成机。 以iphone4为例 iphone4主要零配件产地为韩国,美国,法国,德国和日本,负责组装iphone4 的主要为山东烟台和深圳的富士康企业 。欧洲物流（出口至欧洲）被马士基所承接，美洲物流（出口至美洲）就被APL所掌控，而在亚洲的物流经营则分给了台湾的阳明海运，大陆的则部分交由中远集团负责。 国际班轮路径（原材料/产成品）Asia（亚洲）SOUTH KOREA（韩国） 由三星公司提供的原产地为韩国国内的部件一律由中远集团转包的韩国国内运输公司负责运至釜山港，转由中国中运集团的远洋班轮（AK5）运抵烟台再转中远班轮（IC10）运抵深圳蛇口，而大陆内部的运输烟台的物流由中远转包给山东朗越物流承运，而深圳蛇口的物流运输则是富士康自己的物流承办（如下图） JAPAN (日本) 由日本AKM生产的Compass（电子罗盘）无疑是iphone4的最显而易见的改进，而compass的物流运输业并不是交由我国中远负责，而是美国APL掌控并经营。当然包括日本国内的陆路运输和中国国内的陆路运输也将由APL转包给各地物流商，APL班轮由美国起航，经Yokohama（横滨）装载货物，装而驶向中国青岛。APL并不负责将货物运抵深圳，而是只在上海做短暂停留装而前往新加坡，所以，深圳的货物由上海卸下后，只能经由国内物流送达深圳 America（美洲）United States（美国） 美国是iphone4 的主要零件产地国和整机出口国，也是APL的注册国作为世界上唯一的超级大国，不管是生产还是运输，都具备的良好的整体素质和服务理念。美国是世界上最大的电子消费国，而他也是iphone4 的主要市场，零件的运输和成品部分采用班轮部分采用航空运输，在远洋班轮这一块由APL班轮负责运输，而航空则由PAL 负责协调航空公司运输。航空方式可以直达，而班轮能卸货盐田港再转由富士康自行负责。 Europe（欧洲） 欧洲是世界上平均发展的最好的大陆，自从1993年欧盟成立以来，欧洲的贸易就突破屏障迅猛发展，人均GDP也是世界领先，对于个人消费品的需求也有显著提高，而二战战备的德国更是引领者世界工业的进程，在欧洲不仅有通畅的铁路航道运输，也有发达的远洋及航空业。电子产品的原件运输主要通过班轮，也就是马士格班轮覆盖的欧洲地区，也用通过航运直接运往国内，但国际运输基本还采用远洋轮船。 国际航空路径 航空货运，也叫航空运输，是现代物流中的重要组成部分，其提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。拥有高效率和能提供综合性物流服务的机场在降低商品生产和经营成本、提高产品质量、保护生态环境、加速商品周转等方面将发挥重要作用。。 而大多数电子产品，及贵重时效性强的商品都采用航空运输，在电子商务领域苹果的在线商店的iPhone4 配送也由航空承担。以各个机场为纽带联结全球陆路物流，这就是航空的特点。 国内陆路路径 国内短距离采用最多的方式，也是解决最后一公里的配送服务，在电子商店上购物最后都通过陆路运输配送到户，也是直接面向客户的物流末端。 下游物流与供应链 苹果公司的实体物流 苹果的实体店物流主要采用的是直营+代理的模式。 直营模式主要是苹果公司直接在国外市场开设实体店，销售苹果产品。目前，苹果在中国的北京，上海，香港都开设有直营店，三里屯的Apple shop是Apple公司在中国开设的第一家实力店面。但是数量很少，为抢占中国市场，据苹果官员透露到2012年前在中国要开25家直营店。 * * *