项目2制动系统故障应急处理要点讲解.pptx

城市轨道交通电动列车故障应急处理;学习目标;建议学时;项目内容;知识准备：制动系统控制原理;制动系统控制原理;常用制动是指经常使用的、用以调节列车运行速度或使列车在预定地点停止的制动方式，可通过司机控制器、ATP系统、自动速度控制系统等系统施加，采用电空混合制动并优先使用电制动。;紧急制动是在列车行驶过程中或是在遇到紧急情况时，能在最短距离内将车停下的制动方式。 紧急制动采用纯空气制动，由紧急制动安全回路直接控制，作用原理如下图所示。;紧急制动环路图;保持制动是一种使停止的列车保持静止的制动控制方式。正常状态下，只要列车处于静止，保持制动就会自动施加，可以防止列车停车时受到外力作用溜车，或防止在坡道上停车时列车意外移动，同时也能防止列车在坡道上起动时产生倒溜。 保持制动的控制和作用原理与常用制动相同，但施加条件和制动力大小与常用制动有所不同。保持制动仅在列车接近停稳时才施加，其制动率（制动力与重量之比）一般为一个固定值。一旦列车开始起动，保持制动就开始缓解。;停放制动是纯机械控制的制动，由弹簧的压缩力施加。在列车停车后，一旦总风缸压力下降到某一设定值，停放制动便能够自动施加；当总风缸压力恢复后，停放制动能自动缓解。 停放制动也可以通过驾驶操纵台上的停放按钮实现停放制动的施加与缓解。;任务一 紧急制动不缓解的应急处理;;司机控制器主手柄置于“惰行”位时，监控显示器显示列车施加紧急