项目3车门系统故障应急处理要点讲解.pptxVIP

城市轨道交通电动列车故障应急处理;学习目标;建议学时;项目内容;知识准备：车门控制系统构成与特点;牵引系统构成与特点;车门控制电路;传动导向装置应用较多的为齿形皮带和丝杠螺母，其作用是将门体驱动电机的扭矩转化为直线运动，使左右门板沿设定导轨滑动。;内外紧急解锁装置可实现机械手动开门操作，使乘客在发生突发事件时可以迅速疏散。紧急解锁与机构锁组成通过钢丝绳相连接。当操纵紧急解锁时，会使锁钩旋转从而将锁闭撞轴释放出来实现解锁，同时触发相应的行程开关，提供门被紧急解锁信号。在紧急解锁装置被拉下来后，如果列车速度大于零速，车门电机将产生一定的车门关紧力，当列车速度为零时车门关紧力消失，此时乘客才能打开车门。;当单个车门由于门机构或电气故障不能投入运行或车门出现故障不能及时修理时，司机需要单独停止故障车门工作，使用的装置为位于门机构装置内的隔离锁闭装置。在操作时，用四方钥匙将车门隔离锁从“复位”转动到“隔离”位，使驱动机构机械锁闭，同时触发行程开关，将隔离信号传至电子门控单元（EDCU），提供门被隔离锁闭信号；同时，EDCU自动切断该车门的控制回路，点亮隔离指示灯，并向列车计算机报告该车门退出服务，保证车辆的正常运行工作。;电子门控单元也称门控器，每扇车门均配备一套独立的门控器，实现对每一扇车门的单独控制。门控器是车门的“大脑”，除了负责根据司机的开门与关门指令来控制门扇的开启与关闭动作外，