2013南华大学数学建模第二次模拟赛题.docVIP

南华大学2013年数学建模第二次模拟赛 承 诺 书 我们完全明白数学建模竞赛规则，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与本队以外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们愿意承担由此引起的一切后果。 参赛组别（本科或研究生）： 参赛报名号为： 参赛队员 (签名) ： 学号 联系电话 QQ号 队员1： 队员2： 队员3： 南华大学2013年数学建模第一次模拟赛题目 （请严格遵守对论文格式的统一要求） A题 关于经济发展与环境保护 建立适当的数学模型说明我国哪些省或直辖市或特别行政区在发展经济的同时有效地保护了环境资源。在论文的结尾对某些省改变经济发展方式提出具体建议（字数800-1200）。 几点要求： 1.充分利用政府部门公布的各省或直辖市或特别行政区的历年国民经济和社会发展统计公报中的相关数据（如湖南省统计局网站）； 2.可以选取典型的5-10个省的统计数据分析； 3.经济发展水平的衡量可以综合考虑如下指标：GDP、人均GDP、人均收入、进出口外贸总值、人均税收、人均存款、GDP增幅水平等（还有很多衡量经济发展的指标，可以参考各类参考文献，并自行收集资料，通过数学建模进行综合评定）； 4.环境资源要考虑到能耗（如水资源、电、煤等耗量），也可考虑主要污染物排放总量（如二氧化硫、COD、废水、废气等）； 5.建模中各个省份之间要横向比较，单个省要进行纵向比较（比较历年数据）并得到经济发展与环境资源保护的关系。 廖茂新老师提供 B题 交通流量预测 随着城市规模的扩大，车辆数量的增多，城市交通状况日益恶化。由于资源的限制，仅靠新增道路或改造现有道路，不能完全解决这一问题。越来越多的城市开始研究智能交通系统，以提高现有道路的通行能力，缓解交通压力。交通流量预测是构建智能交通系统需要解决的一个基本问题。很多城市使用ATR（Automatic Traffic Recorders）在事先选定的路段收集交通数据。ATR是在路面嵌入磁环，以探测金属并将这一信息转换为流量数据。 需要你设计一种算法来预测特定道路的拥塞程度。训练数据是模拟某城市交通拥塞情况得到其中10条道路交通流量的时间序列值。每条道路的每个时间点记录两个相反方向的交通流量值。拥塞程度用连续一分钟内通过某道路的车辆数来衡量。交通流量模拟软件以10小时长为一个模拟周期。在一个周期中，每辆车的起点和终点的分布每60分钟随机交换一次。模拟每10小时重新开始。训练集中包括1000小时的模拟数据，分为100个10小时长的独立周期。不同的周期以空行隔开。每一周期内的各行是连续各分钟内的数据。每行有20个值，即10条路两个相反方向的拥塞值。每行20个值与道路的对应关系参见附件。 测试集是另外1000小时的数据，分隔为60分钟长的窗口，但是每个窗口只给出前30分钟的数据，后30分钟的数据需要你们进行预测（预测相邻10分钟内的车辆总数即可）。每个窗口有30行记录。不同的窗口用空行隔开。测试集中的窗口是随机排列的。 任务： 设计一种算法对道路的拥塞程度进行短期预测。 给出测试集中每个窗口的第41至第50分钟的道路拥塞程度的预测值（即10分钟内的车辆总数）。 如果经费有限，不能一次性在所有道路布设ATR，请给出布设的原则或建议。 注：预测结果必须以纯文本文件提供，行的顺序与测试集中的窗口相对应，每行包括20个以空格分开的预测值。行与行之间不留空行，总共应有1000行。预测值不必是整数。具体格式参见附件. 附件说明： 1、street_graph.txt：街道节点及连通信息。分为两部分，Nodes为节点信息Edges为连通信息。Nodes部分每行三列，分别为节点编号、纬度、经度。Edges部分每行5列，分别为节点1的编号、节点2的编号、长度、车道数、平均车速。 2、street_id.txt：所选定道路的信息。包括列号，道路名称，方向，起始节点ID。注意，street07和street08两条道路的两个方向的流量数据不相邻。 3、traffic_training.txt：训练集 4、traffic_test.txt：测试集 5、traffic_example.txt：预测结果示例，即基准测试解。你所提交的预测结果应与该文件格式相同。（基准测试解是计算每个窗口已知部分的最后10分钟（即第21至第30分钟）的车辆总数得到的。）x