交通信号灯控制系统教程分析.doc

电子技术课程设计报告书 课题名称 交通信号灯控制系统 姓 名 王朝 学 号 1314080213 院、系、部 光电工程系 专 业 电子信息科学与技术 指导教师 高坤 2015年 5 月 25日 一、设计任务及要求： 设计任务： 设计一个十字路口交通灯信号控制器1. 十字路口设有红、黄、绿、左拐指示灯；有数字显示通行时间，以秒单位作减法计数。2. 主、支干道交替通行，主干道每次绿灯亮40S，左拐指示灯15S；支干道每次绿灯亮20S，左拐指示灯亮10S。3. 每次绿灯变左拐时，黄灯先亮5S（此时另一干道上的红灯不变），每次左拐指示变红灯时，黄灯先亮5S（此时另一干道上的红灯不变）。4. 当主、支干道任意干道出现特殊情况时，进入特殊运行状态，两干道上所有车辆都禁止通行，红灯全亮，时钟停止工作。. 要求主、支干道通行时间及黄灯亮的时间均可在0~99S内任意设定。十字路口设有红、黄、绿、左拐指示灯；有数字显示通行时间，以秒单位作减法计数。主、支干道交替通行，主干道每次绿灯亮40S，左拐指示灯15S；支干道每次绿灯亮20S，左拐指示灯亮10S。每次绿灯变左拐时，黄灯先亮5S（此时另一干道上的红灯不变），每次左拐指示变红灯时，黄灯先亮5S（此时另一干道上的红灯不变）。当主、支干道任意干道出现特殊情况时，进入特殊运行状态，两干道上所有车辆都禁止通行，红灯全亮，时钟停止工作。要求主、支干道通行时间及黄灯亮的时间均可在0~99S内任意设定。 图1 路口交通指挥系统示意图 设主干道通行时间为a1，干道通行时间为a2，主、支干道黄等的时间均为a3，按主支干道通行的时间来看，设置a1﹥a2﹥a3。系统工作流程图如图所示。 交通灯控制系统的组成框图如图.所示。状态控制器主要用于纪录十字路口交通灯的工作状态，通过状态译码器分别点亮相应状态的信号灯。秒信号发生器产生整个定时系统的时基脉冲，通过减法计数器对秒脉冲减计数，达到控制每一种工作状态的持续时间。减法计数器的回零脉冲使状态控制器完成状态转换，同时状态译码器根据系统下一个工作状态决定计数器下一次减计数的初始值。减法计数器的状态由BCD译码器译码、数码管显示。在黄灯亮期间，状态译码器将秒脉冲引入红灯控制电路，使红灯闪烁。 图 交通灯控制系统的组成框图 十字路口车辆运行情况只有4种可能：1）设开始时主干道通行，支干道不通行，这种情况下主绿灯和支红灯亮，持续时间为40s。2）40s后，主干道停车，支干道仍不通行，这种情况下主黄灯和支红灯亮，持续时间为5s。3）5s后，主干道不通行，支干道通行，这种情况下主红灯和支绿灯亮，持续时间为20s。4）50s后，主干道仍不通行，支干道停车，这种情况下主红灯和支黄灯亮，持续时间为5s。5s后又回到第一种情况，如此循环反复。因此，要求主控制电路也有4种状态，设这4种状态依次为：S0、S1、S2、S3。状态转换图如图所示。 3.2计数器的作用 计数器的作用有二：一是根据主干道和支干道车辆运行时间以及黄灯切换时间的要求，进行40s、20s、5s 3种方式的计数；二是向主控制器发出状态转换信号，主控制器根据状态转换信号进行状态转换。 3.3计数器的工作情况 计数器除需要秒脉冲作时钟信号外，还应受主控制器的状态控制。计数器的工作情况为：计数器在主控制器进入状态S0时开始70s计数；40s后产生归零脉冲，并向主控制器发出状态转换信号，使计数器归零，主控制器进入状态S1，计数器开始5s计数；5s后又产生归零脉冲，并向主控制器发出状态转换信号，使计数器归零，主控制器进入状态S2，计数器开始20s计数；20s后也产生归零脉冲，并向主控制器发出状态转换信号，使计数器归零，主控制器进入状态S3，计数器又开始5s计数；5s后同样产生归零脉冲，并向主控制器发出状态转换信号，使计数器归零，主控制器回到状态S0，开始新一轮循环。 根据以上分析，设40s、20s、5s计数的归零信号分别为A、B、C，则计数器的归零信号L为： L=A+B+C 其中： A=S0 QC2= QC2 B=S2 QB2 QA2= QB2 QA2 C=S1 QB1 QA1+S3 QB1QA1= X0 QB1 QA1 考虑到主控制器的状态转换为下降沿触发，将L取反后送到主控制器的CP端作为主控制器的状态转换信号。可选用集成异步十进制加法记数器(74LS90)。。 3.4控制信号灯的译码电路的真值表 主、支干道上红、黄、绿信号灯的状态主要取决于状态控制器的输出状态。它们之间的关系见真值表4.1。对于信号灯的状态，“1”表示灯亮，“0”表示灯灭。 信号灯信号的状态 状态控制器输出 主干道信号灯 支干道信号灯 Q2