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 福建工程学院 交通工程专业 毕业设计指导书 福建工程学院 土木工程学院交通教研室 2014年1月 第一部分 道路工程设计 一、道路标准横断面设计 1．计算车行道通行能力和设计车道数 车行道通行能力：在正常的道路条件和交通条件下，车行道某一断面上单位时间（通常取１小时）内通过的最大车辆数。编制道路通行能力计算书。 车道数（双向）= ×2（条） 2．绘制道路标准横断面图结合红线宽度，进行道路横断面设计，画出标准横断面图、平面依据红线规划，画出平面图，内容包括：红线、车行道边线、分带、路中心线及桩号、控制点坐标、平曲线要素交叉口缘石半径、路幅宽度标注等。2.平面视距 为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前方一定距离的路面，一旦发现前方路上有障碍物时和对面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必要的最短距离，称为行车视距。 纵断面1. 竖向设计的主要内容 沿路中线的竖向剖面，称为纵断面。它反映了中线地面高低起伏的情况和设计线路的坡度情况，从而可以看出纵向土石方工程的挖填工作量。纵断面　 竖曲线、 图2路面结构层组合样例 在进行路面结构组合时，各结构层应按强度和刚度自上而下递减的规律安排，以使各结构层材料的效能得到充分发挥。同时就施工工艺、材料规格和强度形成原理而言，层数又不宜过多，也就是不能使结构层的厚度过小，设计时可参考教材中表14-1。 路面设计时，沥青面层厚度与公路等级、交通量及组成、沥青品种和质量有关，沥青面层推荐厚度列于表14-2，设计时应根据公路等级、交通量大小、重车所占的比例、选用沥青质量等因素，综合考虑确定沥青层厚度。基层、底基层厚度应根据交通量大小、材料力学性能和扩散应力的效果，发挥压实机具的功能以及有利于施工等因素选择各结构层的厚度。 4）参考相应规范，确定路面材料设计参数值，主要有抗压回弹模量值和劈裂抗拉强度值。要注意用弯沉进行计算和验算层底拉应力所采用的回弹模量值标准温度有区别。 5）沥青路面厚度计算 厚度计算是沥青路面结构设计的核心。 我国新建公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，采用设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标。对沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层底进行层底拉应力的验算。我国城市道路设计规范规定在弯沉和拉应力两项指标之外，增加一项剪应力指标。 首先，按结构设计所确定的路面面层、基层及底基层的类型