浅谈卡车纵梁柔性化生产方式.docxVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
 PAGE \* MERGEFORMAT 38 浅谈卡车纵梁柔性化生产方式 目 录 中文摘要……………………………………………………………………………3 英文摘要……………………………………………………………………………4 1引言 ………………………………………………………………………………5 2纵梁加工线简介 …………………………………………………………………6 3柔性化纵梁加工代表性设备 ……………………………………………………8 3.1辊压成型机 …………………………………………………………………8 3.1.1开卷校平单元 …………………………………………………………12 3.1.2辊压成型单元 …………………………………………………………15 3.1.3切断单元 ………………………………………………………………17 3.1.4下料单元 ………………………………………………………………19 3.1.5数字化控制统 …………………………………………………………20 3.2数控冲孔 …………………………………………………………………22 3.2.1设备的基本功能和参数 …………………………………………… 23 3.2.2被加工梁尺寸偏差要求 ………………………………………………24 3.2.3设备的特点和用途 ……………………………………………………25 3.3数控折弯成型 ………………………………………………………………26 3.3.1生产线主要参数 ………………………………………………………27 3.3.2上下料单元 …………………………………………………………28 3.3.2折弯成型单元 ………………………………………………………28 4柔性化加工所带来的提升 ………………………………………………………29 4.1产品方面 ……………………………………………………………………29 4.1.1辊压后产品状态 ………………………………………………………30 4.1.2冲孔后产品状态 ………………………………………………………31 4.1.3折弯后产品状态 ………………………………………………………32 4.2企业管理方面 ………………………………………………………………33 5未??展望 …………………………………………………………………………34 6结论 ………………………………………………………………………………36 7参考文献 …………………………………………………………………………37 摘 要:随着卡车市场竞争加剧,消费需求多样化、个性化,传统的卡车制造方式已无法满足,传统的大批量生产组织方式即被迎合市场动态变化的柔性生产组织方式所代替。对于汽车行业而言,它是柔性化生产概念体现得最为彻底的一个行业。近十年的发展,整个卡车领路都在积极探索和应用到柔性化生产工艺,并取得了相当优异的成果吗,多数卡车生产线的柔性化程度之高,对于整个卡车市场和消费者来说是一个积极的信息,并从产品上推广了企业自身的管理水平和制造能力。 关键词:个性化消费、柔性化加工、卡车市场、、管理能力 Abstract: With the increasing competition in the truck market, diversification of consumer demand, personalized, traditional manufacturing methods have been unable to meet the truck, the traditional mass production organization mode function is to meet the market dynamics of flexible production organization instead. For the automotive industry, it is a flexible production concept embodied in the most thorough of an industry. Nearly a decade of development, the entire truck leading the way are actively exploring and applied to flexible production process, and has achieved excellent results quite right, most flexible level of truck production line i

文档评论(0)

四月 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档