2013届高考物理第一轮考点总复习课件86.ppt

一、描述圆周运动的物理量 1.线速度v：描述质点沿圆周运动的快慢的物理量.线速度是矢量，质点在轨迹上某点的线速度方向为　　　　　　　　　. 线速度的大小为　　　，其中s为质点在t时间内通过的　　　. 　　2.角速度ω：描述质点绕圆心转动 的快慢.角速度大小为　　　,其中　为轨迹半径在t时间内转过的角度. 　　3.周期T和频率f：做圆周运动的质点运动一周的时间为周期.做圆周运动的质点在单位时间内绕圆心转过的圈数为频率.　　　　　　　　　　,v=rω. 　　4.向心加速度an：描述线速度　　　改变快慢 的物理量.其大小为　　　　　，其方向总是指向圆心，因此不论其大小是否恒定都一定是变量. 　　5.向心力Fn：产生向心加速度的力，按其作用 效果命名.向心力的大小　　　　　　　　　　　,向心力的方向　　　　　　　，与线速度方向垂直，它只改变线速度的　　　不改变线速度的　　　，因此向心力不做功. 二、匀速圆周运动 1.特点：匀速圆周运动是线速度大小不变的圆周运动.其运动的周期、频率、角速度保持不变. 2.性质：变加速曲线运动. 3.条件：合外力的大小保持不变且方向始终指向圆心并与速度方向垂直，满足　　　　　　　　. 　　三、离心运动 　　1.现象：原来做圆周运动的质点远离圆心的运动. 　　2.原因：设做圆周运动的质点所受的径向 合力(即向心力)为Fn，当Fn＜　　时，外力将不足以维持物体做圆周运动，质点将做离心 运动.若Fn＞　　　，则质点将做向心运动. 　　3.应用：　　　　　　　　　　　等. 　　4.危害与防止：　　　　　　　　　　等. 　如图4-3-1所示，电风扇在闪光灯下运转，闪光灯每秒闪30次，风扇转轴O上装有3个扇叶，它们互成120°角.当风扇转动时，观察者感觉扇叶不动，则风扇转速不可能为(　) A.600r/min　 B.900r/min C.1200r/min　 D.3000r/min 　　风扇转动，观察者感觉扇叶不动，说明在相邻两次闪光的时间间隔T内，风扇转过的角度是120°的整数倍. 风扇的最小转速为： 故满足题意的可能转速有：n=knmin(k = 1,2,3 …)选B. 　　圆周运动本身具有周期性，相关问题中往往含有多解情景，分析时应全面考虑. 　　　　一个半径为R 的纸质圆筒,绕其中心轴匀速转动,角速度为ω,一粒子弹沿AO方向打进纸筒,如图4-3-2所示.从纸筒上的B点穿出,若A、B所对应的圆心角为θ,则子弹的速度为多少? 　　某品牌电动自行车的铭牌如下： 根据此铭牌中的有关数据，可知该车的额定时速约为(　　　) A.15km/h B.18km/h C.20km/h D.25km/h 　　　　该车额定时速即为后轮转动线速度大小.由题意，根据v=rω 或　　　　　即可求解.由于电动自行车是后轮驱动，因此额定转速210r/min(转/分)就认为是车轮的转速，所以每小时车轮的转动圈数为210r/min×60min/h = 12600r/h,再乘以车轮周长0.508πm,便得额定时速为20km/h.选项C正确. 　　　　如图4-3-3所示，A、B、C表示某自行车脚踏传动系统示意图，其半径之比为r1∶r2∶r3=6∶3∶2,a点为踏板A上的点，b、c分别是轮B、C边缘上的点.求a、b、c三点的线速度之比、角速度之比和向心加速度之比. 　　　常见的水平面内的圆周运动问题 　　在修建铁路时，转弯处的弯道半径r是根据地形决定的，其弯道处要求外轨要比内轨高，其内、外轨的高度差h的设计值不仅与r有关，还与火车在弯道上的设计速率有关，下表列出了铁路设计人员技术手册中弯道半径r及与之对应的轨道的高度差h. (1)根据表中数据，推导出h和r的关系式，并求出当r=550m时的h值. (2)已知我国铁路两轨的间距L=1435mm，结合表中的数据求出转弯处火车的设计速率为多少km/h？(结果取整数，当角度很小时，其正切值和正弦值可认为相等) (3)由于人们生活节奏的加快，我国已经对铁路进行了多次提速，因此铁路转弯处的设计速率也应随之提高，试分析应采取怎样的有效措施？ 　(1)由表中的数据分析得，h与r的乘积为一常数，即hr=C 由已知数据得： C=330×0.1m2=33m2 由此得：h= 当r=550m时，得 h= m=0.06m=60mm (2)当速度是设计速度时，此时内外轨对车轮均没有压力，由重力和支持力的合力提供向心力,如右图所示. F=mgtanθ= 　　　① 由于θ很小，则 tanθ=sinθ=　　　② 由①②得： 代入数值解得： v=15m/s=54km/h (3)由　　　　可知，提高转弯处的设计速率，应采取如下措施： ①适当增大内、外轨的高度差h. ②适当增大转弯半径r. 　　解答该类问题的一